再用钢轨中热轧扁钢的市场占有率正在逐步扩张，在不同的使用情况下扁钢的特性都会发生变化，从长远来看，热轧扁钢的应用范围将不会只限于目前的一些行业，由于扁钢材质等多方面的改进，生产能力以及产品性能的改变，都会直接影响市场的扩展性。
生产企业也是在这个激烈竞争的市场转变中，直线道轨，不断提升产品的变化，从内部的结构，以及材质的选择，都会带动扁钢的发展，道轨，同时也会带动生产企业的市场竞争力。
道轨
新旧钢轨探伤工上道作业是至关重要的，今天小编就和大家一起学习一下它们作业时的七个注意事项。
1、上道探伤作业前，须检查仪器及有关备品，布置安全注意事项，落实防护设施，未设防护禁区探伤作业。
2、区间探伤作业本线来车时应不少于800 m距离下道避车，在双线地段或站内探伤作业临线来车时，应停止作业，如作业地点了望条件不良人员仪器应下道避车。
3、严冬酷暑季节应合理安排作业时间，若遇恶劣天气要停止作业。
4、执机人员抬探伤仪上下道时，注意不要滑倒不要碰撞仪器。
5、探伤仪在线下避车时，要求停放平稳，不得***建筑限界。
6、对钢轨伤损进行校对，以及在拆卸接头螺孔观查螺孔裂纹时，高铁道轨，均应派人防护。
7、其它安全事项按照《安规》执行。
对于各种钢产品，为了更好的区分，我们需要为其进行一一的起名，在同一个行业内要有区分，这样我们使用起来才是比较方便。道轨配件亦是如此。
①起重机轨分为 QU120，QU100，QU80，道轨尺寸，QU70四种，材质一般为锰钢，单重***da的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等
钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力***xiao的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
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