折臂吊发动机爆震的原因
点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)，而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。折臂吊生产厂家介绍，因为折臂吊具有很格外的功能和用处，所以现在较为关注的即是民用海洋工程等。
发动机过度积碳：折臂吊吊发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大产生高压，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
折臂吊发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
折臂吊空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容***震。
折臂吊液压系统设计和变幅回路二
变幅回路
变幅动作由变幅液压缸→吊臂来完成。由轴向 柱塞（液压）泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-5、单向节流阀9、单向平衡阀组11向变幅液压缸10供油，然后驱动变幅液压缸10按所需速度、方向移动。吊臂变幅后，单向平衡阀组11起到液压锁的作用，防止吊臂因重力而滑落。若手动伸缩臂在用（及手动臂已经拉出），即使其它液压伸缩臂已经完全收回，随车吊的承载能力仍然取决于该手动臂自身的允许载荷。
伸缩回路
伸缩动作由伸缩液压缸→伸缩臂来完成。由轴向柱塞（液压）泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-3、双向平衡阀组15向伸缩液压缸14供油，然后驱动伸缩液压缸14按所需速度、方向移动。吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠。双向平衡阀组15起到双向液压锁作用，防止伸缩臂在折叠过程中因重力而滑落
折臂吊安装的试车及技术措施
一、无负荷试验：在空载下开动各机构进行正反试运转，检查操纵线络是否正确，限位器等电气设备工作是否可靠等。
二、静负荷试验：在运行机构不动的情况下，以1.25倍的额定负荷进行试吊，负荷升离地面约100毫米，悬空10分钟，各杨构正常。
三、动负荷试验：在静负荷试验结果良好的条件下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，实验周期为40S;升6S,停14S,降6S，停14S,如此进行15个周期，实验后目测各部位有无异常现象，无异常则合格.