广西防冻抑尘喷洒方案-泰安科大热工(推荐商家)

防冻液的喷洒系统主要包括三部分：车厢喷洒、煤流喷洒和计量装置。在车厢喷洒设置了4个喷头，要求每个喷头喷洒的液体都成雾状且角度都不能小于120°，根据列车的行走速度及方向实现防冻液的自动起、停喷洒。


防冻抑尘喷洒方案喷头的设置原则
在每个喷头的临近管路都加设一个电磁阀，可在远程控制防冻液喷洒的开闭，关闭后喷头实现防冻液的无滴漏。在缓冲仓上方的煤流喷洒点设置了4个喷头，每个喷头喷洒的液体都成雾状且角度都不能小于120°，并加装计量装置，度控制在0.5℅以内，车厢和煤流内的喷洒量单独计量，计量装置对数据能够自动保存、查询、打印。防冻抑尘喷洒方案在技术、自动化、安全性、操作性和节约成本等方面都做到了改进和提高，煤炭防冻抑尘喷洒方案，在实际使用中取得了明显的效果和经济效益
防冻抑尘喷洒方案火车装车站的应用

及时、足量喷洒防冻液;列车运行途中对容易的煤、矿、油进行***掌握、优先放行，防止冻实难卸;卸车局集团公司及时启用解冻设备，加大人力机具投入，做好冬季卸车工作，尽量减少冻车现象出现。根据天气预报、运输过程中环境温度和散堆装货物含水率情况，足量均匀喷洒防冻液，并做好相关记录;强化防冻液喷洒设备设施质量检查和日常维护工作，确保使用状态良好。防冻液喷洒标准落实到位，清卸车***到位;确保不影响正常运输秩序，确保清卸后空车不发生偏载偏重，确保不发生大面积冻车。格把好防冻液质量关，设专人对防冻液质量进行日常检验控制，确保按规定喷洒量进行喷洒，切实从装车源头上卡住冻车的产生。

由于我国很多煤矿产区位于中国北部 ， 冬季比较寒冷，水洗煤在冬季火车运输过程中极易发 生，经常发生粘车底、挂壁和结块等冻车现象。粘 底和挂壁会使车厢内煤炭卸不干净，结块导致煤炭难 以卸车，严重影响铁路运煤车皮的周转和运输效率，造成重大经济损失。

防冻抑尘喷洒方案应用的必要性

煤中含水分， 冬天易，铁路系统明确规定冬季运煤必须喷洒防 冻液，要求煤炭生产运输企业必须做好运煤车防冻液 喷洒工作，并对不同温度和不同水分煤的防冻液喷洒 量做出了明确规定，并派专人监督检查。

防冻抑尘喷洒方案如何喷洒防冻液

冬季装煤过程中，当运煤列车慢速行进时，向空车 厢内表面均匀喷洒防冻液，同时在进煤仓口的煤流中 喷洒防冻液，广西防冻抑尘喷洒方案，保证车厢中煤不，利于卸车。

防冻抑尘喷洒方案实现了智能控制，可自动调节防冻液喷洒 量，车头和车厢连接空档经过喷洒区时停止喷洒，运煤车防冻抑尘喷洒方案，减少 了人员的频繁操作次数，解决了防冻液喷洒的不均匀 性，避免了防冻液的浪费，节约了成本，具有良好的经 济效益、社会效益和推广前景。

装车站防冻液喷洒系统作为一种专用设备，适用 于北方选煤厂装车站冬季时向火车车厢和装入火车前 的煤中喷洒防冻液。火车车厢防冻液喷洒系统采用自 动控制的方式，实现升降、回转、喷洒等功能，控制系统 采用雷达测速、光电传感器测位置、温度计测温来收集 列车运动时车厢喷洒所需的动作信号，通过 PLC把信 号处理转化，按照预定程序实现智能喷

煤炭铁路运输用防冻液及其制备方法，固定式防冻抑尘喷洒方案，该防冻液主要用于防止煤 炭在铁路运输过程中，从而避免影响生产和车辆的周转。
防冻液自动喷洒控制系统，是根据冬季精煤运输要求而产生。选煤厂冬季生产中面临的问题就是精煤中含有水分，在运输过程中会发生，致使卸煤非常困难，为此，需在装煤过程中将防冻液均匀喷洒在煤流中，防止精煤之间，同时对车厢底部、内壁进行喷洒，防止煤与车厢之间。

防冻抑尘喷洒方案的市场需求

因为铁路运输的准确性和连续性强、速度比较快、运数量比较大、成本比较低和安 全可靠的特点，使铁路运输成为煤炭的主要运输方式。由于洗煤中含有一定量的水分，在冬季时同时北方地区气温低，常常造成在煤炭 运输、装卸过程中洗煤之间和洗煤与车厢之间，而冬季煤运冻车问题给矿、路、港各部 门均带来巨大的经济损失。主要损失形式有冻车残煤随车流失、冻车残煤往返运输造成运 力浪费、清理冻车残煤所用资金、冻车滞港时间加长，影响铁路车辆正常周转、港口装卸能 力下降
防冻抑尘喷洒方案的技术优势：


化学防冻液因其使用方便，不受地区、场所限制，能耗少、等优点。已成为含 水颗粒货物冬季运输防冻的重要手段。化学防冻液就是以少量的化学物质加入到含水煤、 矿粉等颗粒物中。使煤、矿粉中水的冰点降低。在一般的低温下此水分不会结冰，即使较低 的温度下，其冰晶结构也发生变化，强度减弱，用较小外力就能够使物破碎， 达到防冻、解冻的目的。合格的防冻液要求具有优良的防冻效果，不对车辆造成腐蚀.***或低毒、避免对 环境造成污染，粘度适中，便于喷洒，长期存放不失效，价格低廉等。因此，提供一种***、无味，成本低廉，方便生产，便于作业实施并且符合环保要求 的防冻液就成为本技术领域急需要解决的技术难题。