蔬菜配送车辆调度
调度原则：
A . 宁打乱少数计划，不打乱多数计划
B . 宁打乱局部计划，不打乱整体计划
C . 宁打乱次要环节，不打乱主要环节
D . 宁打乱当日计划，不打乱以后计划
E . 宁使企业内部工作受影响，不使客户受影响、
昆明蔬菜配送车辆运输成本计算
运输成本的具体计算过程
运输总成本=运输支出 辅助营运费用 营运间接费 管理费用
在各种可能遇到的采购风险中，采购人员拿回扣肯定是影响很为恶劣的，不单单直接造成财务损失，甚至有些采购人员为了多拿回扣，采购一些品质差、报价还高的产品，严重的可能会导致食品安全事故。
为了应对采购人员问题，通常很多生鲜配送企业都会套用一般岗位职能的解决办法，就是加强审核与监督。设置不同的管理层级逐级审核，如果复审与审定权在采购部门内部（比如高采购经理），则可能起不到防腐的作用，反而会吧不好的层级提高。如果设置在采购环节外部（与采购部门平级的部门或更高一级***），就成了外行管理内行，效率低还可能引发部门间矛盾，与公司十分不利。
从整个社会的角度来看，共同配送可以提高配送效率，减少社会车流总量，改善交通运输状况。从公司的角度来看，由于能够有效提高车辆的装载率，共同配送可以降低配送成本。
在配送方面，蔬菜配送的原材料首先送到检测部门进行***物资残留检测，不合格的按照规定处理或就地销毁。检测合格的进入流通加工程序，分类后分别暂时存放到普通仓库、冷藏库或冷冻库，以调剂余缺、存储保值等。流通加工后的蔬菜，除了少部分用于销售展示外，绝大部分配送到终端客户如大卖场、连锁超市、学校和企***的食堂等。若渠道畅通，质量过硬，甚至可以出口到海外市场。
