叉车发展史
我国工业车辆行业起步较国外晚，自20世纪50年代首部叉车面世以来，直到70年代叉车行业才初具规模。有***认为,从产业周期的角度分析,发达***的叉车产业已处于成熟期，而国内叉车产业和叉车产品尚处于发展期。从目前的市场需求来看，国内叉车产品的使用范围和数量还未得到充分拓展。随着世界制造业向中国转移和国内物流业的高速发展，叉车市场也迎来了行业的春天，近几年来，我国叉车生产、销售以年均30% ~40%的速度持续增长，远远超过了国民经济的增长速度。
叉车对制动液机能的要求
(1)良好的低温机能：假如制动液低温时活动性差，轻易凝结，将使管路、泵等梗塞，制动时会觉得制动踏板很硬，踩不动而无奈制动。平日请求制动液在-40℃不凝结，活动自若。 (2)恰当的黏度：黏度过大，低温活动性变差，制动机能降低；黏度太小，低温情况中不克不及供给可靠的光滑且轻易渗漏。为包管制动缸和橡胶皮碗能很好地滑动，请求制动液有恰当的黏度。
叉车利用制动液注意事项
严禁与其余制动液混杂利用。混杂后会呈现污浊或积淀征象，这不只会大大低落原制动液的机能，并且积淀颗粒会梗塞管路形成制动失灵的严重后果。即使是相溶性较好的统一品种的制动液，假如品牌分歧，也不克不及混用。由于相溶性好，只阐明与其余产物混杂后不产生分层、污浊及积淀征象，其实不表现混杂后的机能稳定，每种产物所参加的增加剂分歧且相互之间存在着绝1对均衡，一旦混入其余物资冲破本来的均衡，就会落空原有的机能。是以，调换分歧牌号的制动液时必定要用待参加的产物洗濯管路。
