气液增压缸-巨力气动液压-供销气液增压缸

气液增压缸又称为增压缸，是结合气缸和油缸优点而改进设计的。其原理是根据帕斯卡定律可知，密封的液体能把外加的压强大小不变地向各个方向传递，即液体对压强(压力)有传递的本领，气液增压缸就是利用液体的这种性质。气液增压机的动力来源是以压缩空气作为动力源。

气液增压缸，涉及气动驱动装置。它是由连接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒内安有后活塞及回油活塞，二者由进排气杆和增力杆串连；前缸筒内装有增压活塞及执行杆；缸筒的后端和前端设有后端盖和前端盖。

本实用新型与普通气缸相比，其能耗只达普通气缸的十分之一，其压力却大普通气缸的十几倍，适于作铆合，冲切，切断，压入，成形，打印装配等气动驱动装置。

气液增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，气液增压缸厂，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整rong易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，气液增压缸，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。

东莞市久力气动液压设备有限公司技术力量雄厚，实际操作经验丰富，设备方面的精良（采用德国进口的加工中心和数控车床），再加上拥有一批***的技术人员及管理人才，都能确保您所接收到的产品的品质。

那么减压阀是如何配合增压缸使用呢？下面就跟久力一起来看看！

1、减压阀如何配合增压缸输入压力的控制使用呢，当输出压力高于设定压力时，活塞上侧的作用力大于下侧，阀盖和活塞一起向下移动，使调压阀口开度减小，经调压阀口进入输出腔的气体的流量减小，则输出腔的气体的压力下降。若此时输出腔的压力仍高于设定值，则活塞仍继续向下移动，直至调压阀口关闭。此时阀盖上弹簧1的力不再通过阀芯作用在活塞上，而是使阀盖底面的胶垫紧紧地压在调压阀口上，输入腔与输出腔之间通路被隔断。此时，如果输出压力等于设定压力值，则活塞停止运动。此时设定压力就是在调压阀口与溢流阀口同时关闭，阀处于静平衡状态时的出口压力。

2、若输出压力仍高于设定压力值，活塞继续向下移动，气液增压缸，溢流阀口即阀芯的上端面与阀盖3的底面脱离，输出腔与溢流腔连通，输出腔内气体经溢流阀口通过EX口排出。随着输出腔内压力的下降，C腔内压力亦同时下降，活塞下侧的压力高于上侧，使活塞B与阀芯一起沿轴向向上移动逐渐关小溢流阀口的开度。当输出压力达到设定值时，溢流阀口与阀盖底面贴合，输出腔与溢流腔之间通路被隔断，溢流停止。此时，溢流阀口与调压阀口同时关闭，阀处于气体停止流动的静平衡状态。由于阀盖上、下侧所受气压处于相互抵消的平衡状态，所以，无论进气口(IN)的压力如何波动，都不能影响阀内压力平衡，因而能够确保出口压力始终稳定在所需要在设定值上，使阀具有良好的压力特性。

一批JLX-80-150-15E-5T已经生产完成，正在检测。JLX是久力自主研发的新型系列，带有中间对锁装置、油压缓冲装置和气压缓冲装置，出力较其他品牌产品大30%以上。以JLX-80-150-15E-5T为例。

这款缸的高压缸径为80mm，增压缸径为100mm，增压杆直径20mm。

即当气源压力为0.6MPa时，JLX-80-150-15E-5T气液增压缸理论增压出力可达7.5吨，气源压力为0.4MPa时，JLX-80-150-15E-5T气液增压缸理论增压出力可达5吨。我司设计是根据0.4MPa来计算出力吨位的，供销气液增压缸，而市面上计算出力吨位都是根据0.6MPa来计算的。

增压出力为末端出力，这款气液增压缸150mm的总行程，15mm的增压行程，增压出力为末端出力，所以只有末端的15mm行程出力能达到7.5吨，预压行程出力较小，只有250kg左右，所以这款增压缸是软着陆的方式，先碰到工件后前杆停止移动，增压后增压出力才能推动模具压制、裁切产品。