提起螺杆空压机，许多人可能并不是很了解，实际上，螺杆空压机采用预成套配置，只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。那么螺杆空压机在使用的过程中需要注意哪些问题呢?
螺杆空压机转子千万不能反转
转子是螺杆空压机的核心部件，阴、阳螺杆表面不接触，阳、阴螺杆有0.02～0.04mm间隙，油膜起保护和密封作用。如果转子反转，泵头内不能建立压力，泵头内螺杆无润滑油，不能使润滑油循环，泵头内瞬间积累热量，产生高温，使泵头内螺杆及外壳变形，阴、阳螺杆咬合抱死，转子端面与端盖因高温粘在一起，造成转子端面磨损严重、甚至部件缺损，造成齿轮箱和转子损坏报废。
螺杆空压机卸载时剧烈震动并有倒油烟故障
运行中螺杆空压机卸载时机头抖动，每2个月出现空气过滤器，用高压风清扫空气过滤器不起作用。拆下空气过滤器，吸气管道有油烟生成，油烟与灰尘混合将空气过滤器密死。拆开进气阀，发现进气阀密封件损坏，重新更换进气阀维修包后，螺杆空压机运行正常。
螺杆空压机运行30min左右，更换新的V带断裂故障
螺杆压缩机的V型皮带所需的预紧力都是在出厂前就设定的，在更换损坏的V带时操作者为了省力、便于安装V带，松开1锁紧螺母，减小自动张紧系统的张力。更换V带后未使锁紧螺母回到原来运行位置(相应的颜色标记处)，由于V带松、磨损、发热，造成新更换的6根V带再次断裂故障。
空压机为什么要大修?
螺杆空压机长期工作在高温和高负荷之下，机械磨损、空气腐蚀、老化、不正确的使用***等都将导致压缩机的性能随着使用年限的增加而逐渐下降。性能下降的表现为：
1、效率下降，产气量衰减。
2、振动大，噪音大。
3、元器件老化，故障率高。
4、主机、主电机报废。
5、现场维修无法解决高温报警。
6、周期性的大修帮助解除这些隐患。
7、减少非计划的故障停机。
8、减少维修成本和“疑难杂症”的故障发生率。
很多空压机在使用过程中都会出现跑油现象，今天合肥空压机的小编就来跟大家说说，除了油分的质量问题外，还有哪些原因能导致空压机跑油？
1、油气分离罐设计不规范有部分合肥空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，干燥机，导致油耗过高。(90%的从业者都关注了"压缩机网"微信公众平台)
2、加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
3、用气量大，干燥机维修，超负荷低压使用
负荷低压使用是指用户使用和合肥空压机时，排气压 力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，二手干燥机，用气量增大，干燥机报价，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/c㎡，但实际使用时压力只有5kg/c㎡甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大。
4、回油管路堵塞
当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有***堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些***通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
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