机场网架施工
4.高处滑移法。
就是指分切的网架模块在事前设定的导轨上一条滑移到设计方案部位拼凑成整体的安裝方式 。滑移法又分一条滑移法和积累滑移法。这种施工方法，网架多在建筑物前厅顶板上设拼装平台进行拼装（亦可在观众厅看台上搭设拼装平台进行拼装），待一个拼装单元（或一段）拼装完毕，即将其下落至滑移轨道上，用牵引设备向前滑移一定距离。滑移法的挑选一般 是因为场所限定，在不可以架设轮扣式脚手架的状况下应用。适用于正放四角锥、正放抽时间四角锥、双重正交和正放网架这些。
5.整体吊装法。
就是指网架在路面总拼后，选用一根或多支拔杆，一台或几台起重设备开展吊装到位的工程施工方式 。适用于多种类型网架，受地貌和起重设备危害很大。依据构造特性及当场标准和机器设备标准可挑选不一样的吊装方式 。
6.整体提升法。
是将网架在路面就地组装，在构造柱上安裝提升机器设备提升网架，或在提升网架的另外开展柱头滑模的工程施工方式 。适用于附近支撑板及多一点支撑板各种网架。上海虹桥机场双机位检修机库屋盖钢网架就是说整体提升工程施工。 
钢架结构的安裝关键点”
（1）摩擦阻力：，在其中F为抗滑移实验所测出的使试样造成原始滑移的力，nf为磨擦面数，为与F相匹配的高强螺栓拧紧预抗拉力实测值相加。
（2）扭矩指数：，在其中d为高强螺栓外径(mm)，M为释放扭矩值（N﹒M），P为螺栓力矩力。这种施工方法不需高大的拼装支架，高空作业少，易保证焊接质量，但需要的起重量大的起重设备，技术较复杂。10.9级高韧性大六角螺栓联接务必确保扭矩指数K的均值为0.110～0.150。其相对标准偏差应不大于0.010。
（3）初拧扭矩：以便变小螺栓拧紧全过程中厚钢板形变的危害，能用二次拧紧来减少依次拧紧螺栓中间的互相影响。高强螺栓一次拧为初拧，使其轴力宜超过规范轴力的60%～80%。
（4）终拧扭矩：高强螺栓***终拧紧用的扭矩为终拧扭矩。考虑到各种各样预应力钢筋的损害，终拧扭矩一般比按设计方案预抗拉力作基础理论测算的扭矩值高5%～10%。 
钢网架在金属结构厂加工之后，将单件拼成小单元的平面桁架或立体桁架运到工地，工地拼装即在拼装位置将小单元桁架拼成整个网架。网架拼装的关键，是控制好网架框架轴线支座的尺寸（要预放焊接收缩量）和起拱要求。
网架焊接主要是球体与钢管的焊接。一般采用等强度对接焊，为安全起见，在对焊处增焊6～8mm的贴角焊缝。一般采用等强度对接焊，为安全起见，在对焊处增焊6～8mm的贴角焊缝。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。为使对接焊缝均匀和钢管长度稍可调整，可加用套管。拼装时先装上、下弦杆，后装斜腹杆，待两榀桁架间的钢管全部放入并矫正后，再逐根焊接钢管。
