液压油缸修复---缸体内孔表面划伤原因分析
缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下：
电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不充分，氧化膜层未去除掉。
硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的， 中间夹有水分时，磨损更快。因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。
因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。
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液压油缸磨损修复工艺
当看到乌金熔化时，一边填加乌金一边向前移动。为减小热影响区，补焊速度要快，则说明温度偏高，应立即停止此处的补焊，并在温度低的另一处重新起焊。补焊区应分成若干个小区域，一块块地补焊，不可从一处开始一直堆焊下去。若焊一层后厚度不够，可再焊一层，切忌单层焊肉过厚，否则将使乌金变脆，容易产生裂纹，工作时易脱落。如想了解更多液压油缸修复的相关信息，欢迎致电瑞泰机械进行咨询。
液压油缸修复常见修复方法
贴片焊：
贴片焊的原理是当基体金属和贴片金属之间有较高的接触电阻时，脉冲电源瞬间输出的大电流脉冲所产生的电阻热将金属片与基体粘结在一起。在单位面积上产生的电脉冲越多，粘结点越多，金属片与基体的粘结强度越高。由于补片时只是在电极接触部位出现瞬间高温，在补片过程中工件本身不会升温，因此热影响小。
