汽车轮胎换氮气防爆胎需借助氮气仪
为汽车轮胎充氮气，来防止爆胎是有一定道理的。氮气作为一种惰性气体，不宜受温度影响，还能够保持轮胎压力的持久稳定。因此不仅能够防止爆胎，还能够保护轮毂、降低轮胎噪音、提高行驶舒适性等。同时想延长轮胎使用寿命，节省燃油，为轮胎充氮气是一个很有效果的选择。氮气干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。即使你的轮胎不幸被石头、铁钉等扎破，轮胎里的氮气比空气要散气更加缓慢。
一般为轮胎换氮气需要借助一种较为昂贵的仪器——氮气仪，才能够将轮胎中的空气转化为完全的氮气。这也需要车主在为汽车轮胎充氮气的时候格外注意，防止有些没有***仪器设备的店将普通空气冒充氮气充入轮胎中。
超高纯氮气的用途
超高纯氮气，化学式为N2，在常况下是一种无色无味无臭的气体，且通常***。氮气占大气总量的78.12%（体积分数），超高纯氮气在标准情况下的气体密度是1.25g/L，氮气在水中溶解度很小，在常温常压下，1体积水中大约只溶解0.02体积的氮气。超高纯氮气是难液化的气体。超高纯氮气在极低温下会液化成无色液体，进一步降低温度时，更会形成白色晶状固体。在生产中，通常采用黑色钢瓶盛放氮气。
超高纯氮气的基本用途
1.超高纯氮气合成氨。
2.用作汽车轮胎填充气体，超高纯氮气能提高轮胎行驶的稳定性和舒服性，防止爆胎和缺气碾行，延长轮胎使用寿命，减少油耗，保护环境。
3.用作食品保鲜保护气体的用途，如：瓜果，食品，灯泡填充气。超高纯氮气以防止某些物体暴露于空气时被氧所氧化。
4.超高纯氮气用作色谱仪等仪器的载气。
高纯气体管道系统的配管
高纯气体管路的设计要点：
1.对于不同特性的气体，要规划***的供应区域，一般分为三个区：腐蚀性/毒性气体区、可燃性气体区、惰性气体区，将相同性质的气体集中加强管理，可燃性气体区要特别规划防爆墙与泄漏口，若空间不足，可考虑将惰性气体放置与毒性/腐蚀性气体区。
2.管路设计需要考虑输送的距离，距离越长，成本越高，风险也越高，通常较合理的设计流速为20ml/S，可燃性气体小于10ml/S,毒性/腐蚀性气体小于8ml/S，在用量设计方面，则需要考虑使用点的压力和管径大小，前者与气体特性有关，后者使用点的管径一般为1/4”～3/8”。
3.根据用气设备的分布情况，高纯气体的管网不宜过大或者过长；宜采用不封闭的环形管路，在系统末端连续不断排放少量的气体，以便在管网中总有高纯气体流通，不会发生“死空间”引起高纯气体的污染。
