外加预应力加固法是通过外设预应力拉杆或撑杆对结构构件或整体使其改变原结构受力、降低结构原有应力水平来间接提高结构的承载能力的建筑加固方法。预应力加固法基本没有改变使用空间，并可通过卸载、加固功能来消除应力滞后现象，从而取得较理想的加固效果。目前主要用于大跨度结构的建筑加固，广泛用于改善桥梁荷载的内力分配，增加全桥刚度，闭合裂缝，并调整变形，是一种有效的桥梁加固方式。在桥梁表面粘贴纤维复合材料时，适合使用网格粘贴的方式，这种粘贴方法取得的加固效果更好。
怎么选择到性价比***好的桥梁加固公司？
一、收费标准是否严谨
大家在选择施工单位时，第1会关注的就是施工费用，有些施工单位虽然给出的施工报价较低，但是，当客户现场洽谈时，他们会适当的加价，***终所需要***的施工费用依然是较多的，我们需要选择收费标准严谨的施工单位，选择这类施工单位我们也会更加放心。
二、现场管理是否严格
有些施工单位没有严格的施工制度，在施工现场，会发现施工人员工作散漫，态度较差，有些工人甚至对工作不负责。为了确保桥梁加固的施工效果，我们必须要选择现场管理严格的施工单位。
三、施工安全是否到位
在对桥梁加固施工时，为了避免发生安全性1事故，我们需要事先了解施工单位的安全防范工作是否到位，并且查看往期的施工案例，判断该家施工单位是否值得选择。
四、施工单位是否正规
选择施工单位时，务必要选择到正规的施工单位，有些施工单位其实只是皮包公司，如果在选择施工单位之前，没有仔细查看，选择到了这类相当于中介一样的施工单位，不仅需要的施工费用较多，而且后期在施工的过程中出现了一些突发事件，也是难以在第1时间和实际施工单位进行沟通的。为了减少后期施工过程中遇到的麻烦问题，我们务必要选择到正规的施工单位。毫无疑问，方案占地小、技术简单、与桥梁结构类型适应良好、满足了施工单位的要求的话会是优选。
1.间断通车
如果是新建桥梁，这段道路自然是还没有进行通车的，故而不会造成交通堵塞的现象，但是对于已建桥梁而言，桥梁在加固维修时，该桥梁处于半施工半通车的情况，即我们所说的间断通车，会影响到交通秩序，如果有些车主不知晓这段桥梁正在加固，还是按照往常的习惯继续走这条道路，由于桥梁施工，会阻碍到自己的出行计划。桥梁加固后，能够创造更多的经济效益，提高桥梁的日通车量，让桥梁充分发挥其使用价值。
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2.经济成本高
有些桥梁已经完全没有加固施工的必要性，如果旧桥加固的成本高达新建桥梁的70%以上，这类桥梁没有加固的价值，但是并不是所有的旧桥都是如此处理的，和新建桥梁相比，旧桥加固的施工周期要短很多，有些旧桥处于交通要塞上，如果擅自将旧桥拆除重建新桥，施工周期较长，这段交通枢纽无法等待。知名设计师拿出的设计方案更有说服力度，配合资1深的施工师傅完成加固施工，能够保证加固的施工效果，让客户100%满意。
3.下达通知的局限性
旧桥在进行加固时，有时候是封1锁半边桥梁，也有些特殊情况，需要全线封1锁，为了不影响大家的正常出行，交通1部门会下达关于旧桥加固的通知，虽然下达渠道是多样性的，但是很多人依然无法第1时间收到旧桥加固的信息，而且有时候导航可能也无法及时反馈，这时会让车主走很多的冤枉路，***后还得绕道而行，会给车主的出行造成困扰和不必要的麻烦。我国已建的很多桥梁都存在一定的质量问题，即使建造桥梁时使用的施工材料质量等级较高，但是随着在暴露环境中的风吹日晒，以及使用时间的延长，桥梁也会出现多种损伤问题。
