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汽车消声器锤击法减小焊接残余应力：在每屋焊道焊完后立即用圆头敲渣小锤或电动锤击工具均匀敲击焊缝金属，使其产生塑性延伸变形，并抵消焊缝冷却后承受的局部拉应力。汽车消声器采取合理的焊接顺序：在焊接较多的组装条件下，应根据构件形状和焊缝的布置，采取先焊收缩量较大的焊缝，后焊收缩量较小的焊缝，先焊拘束度较大而不能自由收缩的焊缝，后焊拘束度较小而能自由收缩的焊缝的原则。但根部焊道，坡口内及盖面屋与母材坡口面相邻的两侧焊道不宜锤击，以免出现熔合线和近缝区的硬化或裂纹。高强度低合金钢，如屈服强度级别大于345MPa时，也不宜用锤击法消除焊接残余应力。
正常情况下，每行进3000公里摆布，应将消声筒和筒芯上的积炭铲除洁净，每行进 6000公里应将排气管和消声器悉数拆下来，将气缸排气口及排气管、消声器内的积炭铲除洁净。 以NY125摩托车消声器为例，其铲除办法如下：
（1）松开发动机排气口的两个M8螺母；
（2）松开固紧螺套；（3）拧出主车架下面装置消声器的M8amp;times;16 螺栓；
（4）拆下消声器与装置板的M10amp;times;25螺栓；（5）将排气管、消声器取下，拧出消声器尾部的三个M6amp;times;16螺钉，取出筒芯。
《山西鑫百盛不锈钢公司》主营：不锈钢管、汽车不锈钢排气管、汽车消声器、汽车消声器内孔管、流体挂、直饮水管等。如需详细了解汽车消声器生产厂家，请来电咨询！
汽轮机排汽消声器是建立在通孔菱形阻声流原理上制作，消声入口管孔为通孔型，以穿孔板为阻性声片，阻声片为声流式构造，是使用菱形曲折吸声及通道吸声层厚度变化来改进消声功能，不只消声较高，习惯频带宽，气流阻力小，能确保消声作用又确保汽轮机背压不。当两个消音弯头串联使用时，两个弯头的连接间距应大于弯头截面对角线长度的2。
