氯化钠：历来用量，有高腐蚀性，对植物、土壤和环境有损害；
氯化钙：是氯化钠的替代品，有高腐蚀性，对植物、土壤的影响比氯化钠略小些，吸水性强，接触时需小心皮肤与眼睛，有专门的贮存、操作要求。
可以看出，氯化钙仅仅是比氯化钠在对植物、土壤的影响方面略小一些，却并不是大幅度、根本性差别。在国外，尚没有把氯化钙称作“环保型融雪剂”的事例。
“环保”是个相对的概念，包括非氯盐类融雪剂在内，都难冠以“环保型”（只是相对降低了影响）。有文献指出：“所用产品都对环境有不同程度的影响，没有发现不腐蚀、对环境有好处的融雪剂产品。”文献还明确指出，含氯化钠或氯化钙的道路融雪剂，树木，***植被、基础设施、车辆、环境。因此，正确认识和评价氯盐类融雪剂的影响，是十分重要的。
鉴于基础设施的安全与耐久性使用对国民经济的重大影响，美国***首先制定和颁布了“全寿命经济分析法”，并以***令和令的形式下达执行。它既是法令，又是工程***评估的方法，要求基础设施工程，要在保证使用寿命的前提下，在全寿命期内花钱***少。这样就必须在设计、施工阶段采取防护措施（避免修复费是初建费的4倍的情况发生）。美国运输部、公路局等部门，均执行“全寿命经济分析法”。包括设计、施工部门，管理、维护部门，都必须对基础设施的“全寿命”负***和经济责任，从而有效地避免了“短期行为”和出现问题无人负责的情况。按照“全寿命经济分析法”，在撒盐的条件下，要保证基础设施50年、100年的使用寿命，必须采取“以防为主”方针，不然是通不过“全寿命经济分析法”的。如文献所述：“由于化冰盐还会继续使用，因此桥梁的设计与混凝土的配比，必须能抵抗氯盐腐蚀，那就需要采取多种防盐腐蚀措施”。
防止和减少“化冰盐”影响，还有不少方法。比如，为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水（避免腐蚀地下管道和***地表植被），一些***采取“汇集盐水”的方法。如英国，在城市的路、桥旁铺设专用管道，用以收集融雪后的盐水，***终引流到污水处理厂。这无疑是一个好方法，但需要总体谋略与规划。
开发廉价无害融雪剂
开发廉价无害***的环保融雪剂是当务之急。
比如在融雪盐里加缓蚀剂，但缓蚀剂多为亚，只能用于钢筋混凝土桥梁，不能用于非桥路面，而且一旦渗入土壤会污染地下水，所以也不环保。
在有机物中，较为廉价的酒精就有很好的融雪效果，又不会损伤植物和腐蚀钢材，但是因为用量大费用高，难于普及。
从环保性分类，融雪剂又分为有机融雪剂（主要成分是醋酸钾）和氯盐类（如氯化钠、氯化钙、氯化镁、）融雪剂。
有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用很小，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用。在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。
我们常见的融雪剂就属于这类，用的的是氯化物混合物（即工业盐）
