钢筋网片的应用
1、钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用
钢筋混凝土路面用钢筋网的***直径及***长间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。钢筋网焊点的抗剪力（单位为N）应不小于150与较粗钢筋公称横截面积（单位为mm2）的乘积。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。
摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002
2、钢筋网在桥梁工程的应用
主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋焊接网适合工厂化、规模化生产，是效益高、符合环境保护要求、适应建筑业工业化发展趋势的新兴产业。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。
钢筋网片是一种在工厂焊接成型的网状钢筋制品，是纵向和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角，全部交叉点均用强电阻压力熔焊在一起的钢筋网片。
钢筋焊接网用途：国内外公认为一种新型、优质的钢筋混凝土结构建筑钢材而大量应用在工业与民用房屋的楼板、屋盖、墙体、地坪、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、混凝土管、桩等方面。
钢筋混凝土用焊接钢筋网的技术性能和优点：
1、可以大量降低钢筋安装工时，比绑扎网少用工时50％--70％。
2、以较密的钢筋间距， 焊接网的纵筋与横筋形成网状结构共同起粘结锚固作用，有利于防止混凝土裂缝的产生与发展，路面、地坪、楼面配置焊接网可减少混凝土表面龟裂75％左右。
3、特别适用于大面积混凝土工程， 焊接网的网孔尺寸非常规整，远超于手工绑扎网，网片刚度大，弹性好，浇灌混凝土时钢筋不易局部弯折、变形和产生滑移现象，混凝土保护层厚度易于控制，均匀，明显提高钢筋混凝土工程质量。
4、 焊接网具有较好的综合经济效益，焊接网钢筋的设计强度比I级钢筋高50％（光面钢筋焊接网）～70％（带肋 钢筋焊接网 ），考虑一些构造要求后仍可节省钢筋30％左右，在加上直径12mm以下散支钢筋加工费约为材料费的10％～15％。综合考虑（与I级钢筋相比）可降低钢筋工程造价10％左右。2、建筑用钢丝网片也可用在其他方面：防洪设施、边坡加固、崩塌防护、饲养业、畜牧业、防护网等。
铁丝网片
发布日期：2018-10-31
产品简介：
电焊铁丝网片是采用优质黑铁丝（低碳钢丝，铁丝）经精密排焊设备焊接而成，是铁丝网片的一种。 轧花和勾花铁丝网片是将优质黑铁丝（低碳钢丝、铁丝）经过机器把铁丝压弯然后经过机器编织而成，也是铁丝网片。
铁丝网片材质
电焊铁丝网片是采用优质黑铁丝（低碳钢丝，铁丝）经精密排焊设备焊接而成，是铁丝网片的一种。
轧花和勾花铁丝网片是将优质黑铁丝（低碳钢丝、铁丝）经过机器把铁丝压弯然后经过机器编织而成，也是铁丝网片。
铁丝网片是将铁丝经过电焊或者编织加工处理成的网片，分别有电焊铁丝网片、轧花铁丝网片、勾花铁丝网片三种。铁丝网片具有价格低廉，结实耐用，使用方便特别广泛等特点。