LED隧道照明设计考虑的因素有长度、线型、内饰、路面种类、有无人行道、链接道路的结构、设计时速、交通量和汽车种类等,同时还要考虑光源光色、灯具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼适应状态等,隧道照明设计就是要解决好这一系列问题。
灯港LED隧道照明节能是对光源、灯具、照明方法等方面提出的要求,节能包含照明设计节能和管理节能等方面,其中照明设计节能是***重要的节能措施,它包括采用新颖的、可靠的设计理念和合理的标准值,以及采用高光源、灯具、增大光反射比和照明控制节能等。LED对比传统光源,优势就是节能和稳定性,因此基于LED的优点和特性,提高LED芯片效率,合理的配光设计提升灯具整体效能,是目前LED隧道照明所需解决的重要问题。LED光源光效是衡量其隧道光源效率优劣的基本指标,根据LED隧道灯在实际中的要求,其所用光效需达到一定水平才能满足替换传统道路照明光源钠灯、金卤灯的需求。
LED隧道灯眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在,而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降,危及行车安全。隧道照明灯具应采用截光型,采取消去直射和反射眩光的特殊技术措施,形成漫反射,使光线十分柔和的进入人眼。因此,灯港照明隧道灯***注重灯具的光效表现,节能的产品,也符合目前绿色环保的发展趋势。
国际照明采用了相对阈值增量(TI)来说明因眩光而造成的视功能的下降,即失能眩光的衡量。欧盟标准的隧道照明标准中(CR 14380:2003E),对失能眩光的规定如下: 在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道,其相对阈值增量(TI)必须小于 15%。消除普通大功率LED隧道灯的不良眩光所引起的刺眼、视觉疲劳与视线干扰,提高驾驶的安全性,减少交通事故的发生,充分体现了“科技以人为本”的精神。