运煤车防冻液抑尘喷洒：固定式和移动式的对比
对于某些特殊场合，固定式运煤车防冻液抑尘喷洒由于其不能移动导致不能完成防冻液的喷洒任务，于是设计了车载移动式防冻液喷洒装置。相对于固定式喷洒装置，移动式喷洒装置在喷洒过程中喷头的稳定性较低。专用车在行驶过程中，喷洒装置各个机构的复合喷洒动作产生强烈的冲击和振动，影响喷头运动轨迹的精度，从而影响喷洒性能
运煤车防冻液抑尘喷洒如何实现智能化控制
传统PID控制器对线性系统具有算法简单、稳定性好、可靠性高的特点，但是对于非线性较大的情况，控制效果不佳，而模糊控制利用了人的智能，不依赖于控制系统的数学模型，对非线性控制系统有很好的控制效果。
运煤车防冻液抑尘喷洒如何提高喷洒设备的稳定性
为了减小车载移动式防冻液喷洒装置喷头在工况下的稳定性，首先对车载移动式防冻液喷洒装置的喷洒过程进行模拟，针对喷洒装置在喷洒过程中复合的喷洒动作对喷头产生强烈冲击和振动的特点，提出控制策略，并进行联合和分析。联合缩短了设计周期，减少了设计成本，并为喷洒装置的设计提供了理论依据。
煤炭运输过程中由于空气的流动和运输工具的颠簸等原因导致的扬尘会对空气造成严重的污染，同时也会造成货物损失和经济损失；而且冬季我国北方地区含水煤炭及散装颗粒货物在公路、铁路存放或运输过程中极易发生、车内和车厢，造成装卸车困难，影响车辆周转和运输效率，同时给供需双方造成经济及效益损失
防冻液在散装颗粒货物卸车、降低车辆停留时间、提高运输效率等方面经济方便、效果好，非常适用洗精煤、洗精矿粉等含水易冻散装货物的防冻运输和堆放。因此，需要提供一种冰点更低，粘黏性、成膜效果好，粘度可调，便于作业实施的，能满足不同物料运输时防冻需求的防冻液。
运煤车防冻液抑尘喷洒主要用于防止散装颗粒货物在铁路、公路运输以及堆放过程中，从而避免影响生产和车辆的周转。
防冻液在散装颗粒货物卸车、降低车辆停时、提高运输效率等方面经济、方便、效果好，非常适用于矿粉、矿石等含水易冻散装货物的防冻运输和堆放。因此，提供一种***、无味，成本低廉，方便生产。便于作业实施并且符合环保要求的防冻液就成为本技术领域急需要解决的技术难题。
我国北方地区冬季天气寒冷，在利用运煤高帮运输车运输原煤时，由于运输车的车帮及车底板都是铁质板材，而且列车运行时，由于风的对流作用，致使车皮温度比环境温度低4~8℃，加之，煤矿生产的原煤含油量较大，运行中水分外析容易集中到车底或车帮上，因而，极易造成原煤在车厢的底板和车帮上。现阶段，运煤高帮运输车大都采用整体翻转车厢的方式卸车，由于，车底的煤和车帮的煤就不能卸净，需要***人员对其进行清理，费工费时，延误车辆周转，卸不干净的煤又拉回煤矿，造成用户亏吨，还增加了铁路负担。
为避免上述冻车冻煤问题的发生，需要在车底和车帮上喷洒防冻液，以阻止原煤在车厢内侧和车底。现有的防冻液喷洒方式普遍为简易直喷式，该方式的喷洒量不好掌握，会产生很多死角，为预防煤炭与车厢，就要多喷，不该喷的地方喷了造成浪费，喷到其他设备上又产生腐蚀；且该方式的雾化程度低，液流较粗，喷到车帮上的防冻液很大部分流到车底，并通过车厢底板两侧的缝隙流到车厢外，造成更大的浪费。
运煤车防冻液抑尘喷洒的喷头设置
一种防冻液喷洒通用喷头，包括上盖、下盖、设置在上盖上方的方向调节球和设置在下盖下端的伞状喷淋盘，所述上盖的下端与所述下盖的上端螺纹连接，且两者的端面合围成防冻液容置腔；
在所述上盖的上端设置有凸缘，所述凸缘螺纹连接在所述方向调节球的下端口内，在所述方向调节球的顶部开设有防冻液进口，在所述凸缘的上端面上开设有进液孔，所述进液孔的上端口与所述防冻液进口连通，所述进液孔的下端口与所述防冻液容置腔连通
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