1.交通规划需要进行需求量预测，分四个阶段，一阶段是交通的发生与吸引，二个阶段是交通的分布，三个阶段是每个阶段是交通方式划分，四个阶段是交通流分配。
2.这些阶段的调查和预测都需要一些方法，其中就包括一系列的相关模型，所以首先明确“模型”其实就是一种方法。
3.所谓“模型”就是用来模拟一个需要解释的问题的东西，作个比喻吧，如果你对乌龟不了解，但是你对鳖很了解，因为这两种东西的性质、构造有很大程度上是相似的，这样你就可以通过鳖来了解乌龟，鳖就是乌龟的一个模型，但是这个模型需要改进适合乌龟后才能算是一个模型，不能完完全全的认为两者一样。东莞市振业模型有限公司要深入了解城市的历史、现状、未来发展趋势。所以说模型只是了解一项未知事物的一个比较简便的途径和方法。
1.《城市规划基本术语标准》给“城市规划”的定义是“对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理”。是对城市的多源数据进行有效、合理的整合，为各类与地理位置有关的应用部门提供统一的地理空间信息公共平台。该定义从***技术的角度简单而又明确地描述了城市规划的作用和内容，但对城市规划的性质、地位和要求等没有解释，仍然无法让人们完整地认识和掌握城市规划。
2.而要完整地表达城市规划的定义，必须从城市规划运作中不同角色的视角来分析和探讨。
城市基础空间数据的组成
城市空间基础数据是各类城市地理信息系统的基础框架
,
它主要包括了全要素的基础
地形图数据、正射影像数据及地下管线数据三部分。
1. 1
基础地形图数据
基础地形图数据是指矢量化的线划图
主要包括
:
测量控制点、
居民地、
工矿及附属设
施、交通及附属设施、管线及附属设施、水系及附属设施、境界、地质地貌、植被九大类的
内容。
它既包括以矢量结构描述带有拓扑关系的空间信息又包括以关系结构描述的属性信息。
它全N面反映了城市的自然地理条件和社会经济状况
可作为人口、
环境、
交通、
报警等其他
***信息系统的空间***基础。