嘉诚机械设备有限责任公司坚持不懈以科学研究自主创新为主导，有着省市级公司技术性中心、产品研发中心，并与中国计量大学创建长期性紧密配合，依次下设新产品开发中心和教学研究自主创新产业基地。
蜗杆减速机 关键有圆柱蜗杆减速机，弧形环面蜗杆减速机，锥蜗杆减速机和蜗杆—减速机，在其中以圆柱蜗杆减速机为常见。 蜗杆减速机适用于传动比为10~80。结构紧凑，减速比大，但传动系统***率低，适用于小输出功率、空隙工作中的场所。当蜗杆圆上速率V≤4~5m/s时，蜗杆为下置式式，润化制冷标准不错；当V≥4~5m/s时，油的搅拌损害很大，一般蜗杆为上置式。
嘉诚机电设备有限公司坚持以科研创新为先导，拥有区级企业技术中心、研发中心，并与中国计量大学建立长期密切合作，先后设有新产品研发中心和教学科研创新基地。
当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被***，终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。
同心度的偏差越大时，驱动器电机输出轴断裂的時间越少。在驱动器电机输出轴断裂的另外，减速器输入端一样也会承担来源于于驱动器电机输出轴层面的径向力，假如这一径向力超过减速器输入端能够承担的径向负载得话，其結果也将造成减速机输入端造成形变乃至或输入端支撑点滚动轴承毁坏。因而，在装配线时确保同心度尤为重要。
