随着时间到了现如今，很多车型都做到了全碳车身，综上所述，轻量化、高强度都是全碳车身的优势，那么除了碳纤维车身，碳纤维材料还能应用在哪呢？
可以说碳陶刹车就是其中之一。碳纤维制动盘被广泛用于竞赛用汽车上，如F1 。它能够在50 ｍ的距离内将汽车的速度从300 km/h 降低到50 km/h，此时制动盘的温度会升高到900 ℃以上，制动盘会因为吸收大量的热能而变红，而碳纤维制动盘能够承受2 500 ℃的高温，而且具有非常的制动稳定性。
碳纤维复合材料的基体树脂的耐久性也不如金属材料，时间久了就会出现发脆，变色等现象。另外，珠海碳纤维制品，碳纤维高昂的制造成本也是无法忽略的问题。当然了，随着碳纤维材料成本的进一步下降和工艺的改进，碳纤维材料无疑会有更多的应用。
总的来说，碳纤维材质在性能层面表现是远好过钢材的，同等条件下碳纤维车身能给车辆带来安全性、操控性、燃油经济性、耐久性等*方位的提升，问题就是成本和后期维护费用依然很高，所以民用车很难普及全碳车身，BMW i3算是很平民化的一次进步，未来碳纤维车身能否进一步放下身价，让我们拭目以待。
碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，3k碳纤维制品厂家，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是较高的。
碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外，碳纤维制品公司，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。
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