纯电动乘用车全新上市-深圳纯电动乘用车-陆驰新能源汽车充电快

电动汽车电机及控制系统

　　纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，深圳纯电动乘用车，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。

　　传统的内燃机能把***产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内***产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，纯电动乘用车厂家，操纵方便容易，噪音低。

　　与混合动力汽车相比，纯电动乘用车全新上市，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。

　　电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电动汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV 和纯电动汽车EV 三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，选择合适的电动机是提高各类电动汽车性价比的重要因素，因此研发或完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求，并具有坚固耐用、造价低、效能高等特点的电动机驱动方式显得极其重要。

纯电动货运车。为了分析方便，以销量代替产量进行测算。电动网根据2016年十家主流车企乘用车销售情况，以及部分2020年销售目标进行盘点发现，如果按照行业从2016年50万到2020年250万左右增速（即每年增长50），除长安、长城和一汽以外，其他车企在2019到2020年都会产生大量的新能源正积分；东莞纯电动货运车。如果按照企业自身规划，除一汽和长城目前还未有较明确规划外，其余8家车企都可产生大量新能源正积分。

　　虽说在纯电动车领域有那么一个“神一般的存在”，可我国人自古就相信“人定胜天”，目标的起点越高，我们的斗志也就越充足。东莞纯电动货运车。自主品牌确实是这么做的，从“老年代步工具”跨越到家用新能源汽车，这一路的艰辛可能只有自主品牌能够体会。而腾势作为自主品牌中的一员，其背后的心酸谁又曾看见。东莞纯电动货运车。

纯电动车的动力电池

　　动力电池是电动汽车的关键技术，决定了它的续行里程和成本。

　　（1)以磷酸铁锂为正极的锂离子电池

　　电动汽车

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　　负极为碳、正极为磷酸铁锂的锂电池综合性能好：安全性较高，不用昂贵的原料，不含***元素，循环寿命长达2000次，并已克服了电导率低的缺点。能量型电池的质量比能量可达120Wh/kg，纯电动乘用车超长续航，与超级电容器并联使用，可以组成性能的动力电源。功率型的质量比能量也有70～80Wh/kg，可以单独使用而不必并联超级电容器。 [4]

　　（2)以钛酸锂为负极的锂离子电池

　　钛酸锂在充电-放电中体积变化小，保证了电机机构稳定和电池的长寿命；钛酸锂电极点位较高（相对于Li /Li电极为1.5V），在电池充电时可以不生成锂晶枝，保证了电池的高安全性。但也因钛酸锂电极电位较高，即使与电极电位较高的锰酸锂正极配对，电池的电压也仅约2.2V，所以电池的比能量只有约50～60Wh/kg。即使如此，这种电池高安全性，长寿命的突出优点，也是其他电池不具备的。