钢轨更换的主要原因是磨耗和疲劳伤损。钢轨的磨耗在直线及曲线上有不同形式和程度上的表现。直线上主要为接头部分的鞍形磨耗。曲线上主要为外股钢轨的侧面磨耗、内股钢轨的头部压溃和波形磨耗，而在小半径曲线上更显得特别严重。
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铁路轨道之道夹板
铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，道夹板价格，令火车无需转向便能行走。铁路路轨以钢铁制成的路轨，道夹板价格，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。原先是木枕，现在是混凝土枕。
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混凝土结构在安装行车轨道时一般采用预埋式螺栓或预埋留孔，道夹板价格，在轨道摆放到位后用螺栓紧固轨道压板，使轨道固定。在使用过程中因行车的颤动容易使螺栓及钢轨压板松动，需要定期检查、加固或更换。但是在使用橡胶垫板和橡胶压舌后可以将部分的力度缓冲掉。
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