现有的汽车线束设计技术资料主要在线束物料选择及制 造加工环节对线束设计提供设计指导，但对线束回路的规划及设计理念缺少系统的分析，***接器多少钱，本文从成本和性能两个方面，对线束回路设计的相关***进行了说明，并提供了具体的控制路径，对线束回路设计具有一定指导作用。 ***接器服务***。
对于屏蔽线缆连接的部件外壳不是金属结构的，可以使用金属导电卡子将屏蔽层压装在与车身可靠连接的金属板上，屏蔽效能应达到60dB。 在汽车线束制造过程中，导线长度在手工计算时效率是很低的，同时错误率还很高，虽然有些可以在***的系统里进行计算，但系统的价格昂贵不说，对CAD图纸的格式也有严格的限制，绝大部分的CAD图纸都需要格式转化才能与系统兼容。如果遇到个别厂家给你个PDF图纸，***接器供应，什么系统都无能为力。***接器服务***。
线路保护就是要对导线加以保护，兼顾对回路电器件的保护。保护装置主要有熔断器、断路顺和易熔线。发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大，另外，易受其他用电设备干扰的电器件必须单设熔断器。***接器服务***。
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线束回路约占线束物料成本的90%，包含导线及接插件，要控制线束设计成本，必须从线束回路设计优化着手。针对导线使用而言，***接器，如何用少的导线长度实现回路连接功能，是回路设计首先要考虑的问题。这其中涉及两个方 面的设计要素：电器零部件的布置位置和线束布置路径的选择。这两个要素***而又相互关联，***接器厂家，对导线长度的使用影响重大。***接器服务***。
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起点、终点：就是线号两端在图纸中的位置坐标，单根线两端的位置在护套的位置，中间压接线的一端在护套位置，另一端在中间压接点位置。汽车线束在制造过程中比较关键的环节，用此方法计算的导线长度比较精准，不但效率高，减少人为失误，还节省很多材料成本。在线束制造过程中还有一道工序的工艺很难自动实现，那就是流水线的分装工艺，要想做好分装工艺，对人员的要求比较高，要有足够的经验才能做到。本人也正在对分装工艺进行研究，争取做到对分装工艺实现自动分配，希望大家可以多多交流。***接器服务***。
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在汽车产品设计和制造过程中，要从多元化角度分析相关情况，尤其是防错功能设计过程，设计人员开展的系列性连接器防错设计就要从设计源头出发，积极整合解决效率的同时，确保防错位置管理的实效性。另外，技术人员要在汽车线束设计中优化仪表开关设备、深浅层离合以及A柱下方对接效果的防错效率。***接器服务***。
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