不能忽视养护“三滤”：柴油发电机上的“三滤”在柴油机的使用中是非常重要的，要延长柴油发电机的使用寿命，使用中就要加强空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器的***，充分发挥其作用。
空气滤清器每工作50～100h，要除尘一次，若工作时间超过500h或已损坏，就应更换。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200h，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的机油，若滤芯已破碎，需立即更换。机油滤清器每工作180～200h，要清洗1次，发现破损应立即更换。燃油滤清器每工作100～200h，应清除杂物一次，并对油箱和各输油管道进行整体清洗。季节性换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。
机件故障引起的供油不均匀：机车经长期使用，由于喷油泵驱动联轴节松旷或间隙过大，驱动齿轮磨损、侧隙增大，也会影响各缸供油均匀度。另外，高压油管接头因频繁振动或拧紧不够的渗漏，以及拧紧力过大使接头金属脱落并堵塞油管，同样会引起各缸供油量的不均匀。
另外，在喷油泵和调速器弹簧中，其中受力较强、变形较大、工作频率较高的当属柱塞弹簧。所以其折断频率也较高。轻者喷油量减少、各缸喷油量不均、各缸喷油间隔时间超差、喷油开始时间延迟；重者供油间断甚至不能供油。
柴油发电机的进气侧吸气口，有必要设计得使柴油机紧缩室能够充分吸气，而柴油发电机并无进气，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子滚动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间较大，此时转子的齿沟空间与进气口之自在空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟仍处于真空状况，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充溢整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被关闭。
