
汽车润滑系正常工作时,机油不断地在发动机内循环流动,对各运动摩擦表面进行强制润滑,并从各摩擦表面带走磨屑和摩擦热
抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰,当透过油尺上的机油看不请刻线时,则说明机油过脏,需立即更换。
机油变质的总结润滑机油变质后呈深黑色、泡沫多并已出现乳化现象,浙江机油,用手指研磨,无粘稠感,发涩或有异味,滴在白试纸上呈深褐色,无***浸润区或黑点很多。若不及时更换会加速零部件的磨损,影响使用寿命,甚至发生安全事故,因此,经常检查润滑机油是否变质并及时更换新机油十分重要。











机油粘度大,油的循环速度慢,通过滤清器的次数也就少,不能及时把磨损下来的金属磨屑、积碳、分解的油泥、尘土等杂质从摩擦表面带走,使发动机内部环境恶化。
机油的粘度选择,按照车辆***手册的粘度,汽车厂家推荐的粘度与发动机缸压是匹配的,其它粘度,发动机工况肯定要差的。正常来讲大部分国产车以5W30机油为主,美、日、韩部分欧系常使用的机油粘度为0W20及5W30,德系车辆由于活塞环与缸壁的间隙较大,机油粘度以0W40、5W30、5W40为主。
另外,雪佛兰机油5w30机油,针对发动机,机油的粘度能低就别高。主要在曲轴箱,机油100度运动粘度低会减少曲轴在搅油时的阻力,车子跑起来比较轻盈,伴随的就是动力性提升,同时燃油经济性也会有所帮助。但选择低粘度的前提是要满足HTHS(150度高温高剪切粘度)的要求,HTHS 的值越大,机油高温油膜强度越大,对发动机的保护就越到位,如果想提升动力,那么你就应该去选择100度运动粘度低同时HTHS更高的机油。
每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能,福特机油10w-40机油,以表明该产品的内在质量。对润滑油来说,这些一般理化性能如下:
(1) 密度
密度是润滑油简单、常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下,标致机油10w-40机油,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的润滑油密度大,含环烷烃多的居中,含烷烃多的小。
(2)外观(色度)
油品的颜色,往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅。但是,即使精制的条件相同,不同油源和基属的油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油,由于添加剂的使用,颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
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