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低压油路供油不畅或含有水或空气这将使供油量时大时小，电机维修，特别是在低速区域会导致发动机转速的不稳定

喷油泵支承凸轮轴的锥形轴承磨损过大这将造成凸轮轴在轴向产生无规则的较大窜动，使发动机转速不稳。

喷油泵供油不匀，供油不及时或喷油器不良字串6发动机低速转动时，曲轴的旋转惯性不大，当供油不匀、供油不及时或喷油器不良时，就会对转速的稳定性带来较大的影响，不过这种不稳定表现得稍有规则，且周期较短。

发动机气缸压力不足气缸压缩力下降时，由于各缸压力下降的程度不一定相同，所以即使喷油泵供油均衡，但燃烧发力情况却可能有区别，这在低速时就能造成转速不稳定。

调速率调整不当调速率是评价调速器性能优劣的一个重要指标。它表示高速时空负荷转速相对于全负荷转速的波动程度，可用以下公式计算：q＝n1-n2/n2×100%(1)式中：q——调速率n1——柴油机突然卸掉全部负荷的空转转速，r/min n2——额定功率时的转速，r/min.如果调速率太大，在负荷变化时，柴油机的转速波动也大，影响发动机高速工作的稳定性，而且空转转速太高，会增加机体磨损；调速率太小(即高速控制***)，也会造成高速运转不稳。一般车用调速率控制在≤10%，工程机械调速率在8%~12%之间，电机维修费用，发电机组为≤5%。调速率的大小是靠正确调整调速弹簧来达到的。调速弹簧经长期使用，弹性系数会因疲劳而改变，从而使调速率变大，即使勉强使用，也不会得到良好的控制效果，予以更换。rsv调速器的高速控制还有怠速副弹簧在起部分作用，若此弹簧不良，也会影响无负荷转速的控制。

Fischbach补充道：“损耗次要发作在定子和转子上的传导损耗以及铁芯自身的损耗，电机维修***，这些损耗也被称为磁芯损耗或许滞后损耗”Hansen罗列了一些设计办法，可以使电机具有高能效：绕组电阻——随着绕组电阻的添加，电机效率会降低。为了使电机效率化，电机的设计人员经过化定子槽填充量。供油不均匀或断油时刻不一致发动机转速达到无负荷转速时，若继续提高转速，调速器飞块的离心力过大，会克服调速弹簧的拉力，通过推动拉力杆使供油齿杆往减油的方向移动，此时供油杆的位置与低速时供油齿杆的位置相当。因此，若怠速供油量调整不均匀，误差过大，也就势必会影响无负荷转速的稳定。