挡渣车在钢水冶炼完毕，出钢时，要严格控制随钢水流入包中的钢渣量，为此通常采用挡渣出钢工艺，以防止在以后的工艺过程中钢渣中硫、磷***成分重新渗透到钢水，造成炼钢工艺中常说的“回磷”等，从而影响钢坯质量，为提高产品质量，实现“洁净钢”生产，采用挡渣出钢工艺是为重要的环节。
采用挡渣车进行的炼钢工艺，在整个出钢过程中，能大幅度减少流入钢包的渣量使钢水质量明显提高，降低后部工序合金消耗量，提高经济效益。
转炉挡渣车
挡渣塞法
挡渣塞是一种带杆的、可以导向的耐火资料制品，呈陀螺形，其密度与挡渣球附近，在4.5～4.7g/cm3之间，能浮于钢渣界面，伴随着出钢进程，逐渐堵住出钢口，完成***钢水涡流和挡渣的作用。但相同因为投进的准确性和投入的时机都难以确保，此法形成挡渣作用也不稳定。
挡渣棒法
该办法是挡渣棒吊在支臂上可在炉内自在移动，在出钢行将结束时，从炉内将出钢口堵住，以到达挡渣意图，但该项设备操作保护较为杂乱。转炉挡渣车
DN—6型挡渣塞投放车具备以下特点
·工艺结构合理（采用微调/分离系统：保证在出钢口位置发生小范围变化时实现准确投放；保证在遇到突发情况，不能执行电控操作时 设备能轻松退出炉口。） ·行走自如，安全可靠（远程操作，避免因补炉层脱塌而造成的突发性安全事故 ）
·***便捷，投送准确（行程***采用活动式***装置）
·操作简单， 维护方便 （改善炉前劳动条件，减轻工人劳动强度。）
·具备备用投放功能：即在由于生产工艺等限定因素的条件下，不需要ZN-DX11型挡渣器进行投放时，可更换挡渣球投放备用装置，即时补投，足以保证挡渣效果。
·配置动作预警装置，联镇功能完备。转炉挡渣车
