隧道中空锚杆托盘作为锚杆支护系统中一个重要部位，其性能直接影响到隧道中空锚杆的支护效果。托盘的作用是把螺母锁紧力矩所产生的推力传递给顶帮，产生初锚力，同时又将巷道顶帮的压力传递给锚杆，产生工作阻力，共同加固围岩，阻止巷道顶帮的位移。
所以在选择托盘时，一是要满足隧道中空锚杆托盘与锚杆杆体在强度上的匹配，避免因为隧道中空锚杆托盘的强度不够而造成锚杆穿孔现象。二是要满足隧道中空锚杆托盘与锚杆杆体在支护结构上的匹配，避免因隧道中空锚杆杆体与托盘在支护结构上的不匹配而造成锚杆杆体及螺母受力不均，影响巷道的支护效果。
(1) 木锚杆。我国使用的木锚杆有两种，即普通木锚杆和压缩木锚杆。
(2) 钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。以水泥砂桨作为锚杆与围岩的粘结剂。
(3) 倒楔式金属锚杆。这种锚杆曾经是使用***为广泛的锚杆形式之一。由于它加工简单，安装方便，具有一定的锚固力，因此这种锚杆在一定范围内至今还在使用。
(4)管缝式锚杆。是一种全长磨擦锚固式锚杆。这种锚杆具有安装简单、锚固可靠、初锚力大、长时锚固力随围岩移动而增长等特点。
(5)树脂锚杆。用树脂作为锚杆的粘结剂，成本较高。
(6)快硬膨胀水泥锚杆。采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥加入外加剂而成，具有速凝、早强、减水、膨胀等特点。
(7)双快水泥锚杆。是由成品早强水泥和双快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、早强的特点。
1、隧道中空锚杆施工在初喷混凝土后进行，钻孔前根据设计要求进行测量定出孔位，作出标记，采用YT28风枪钻按标定孔位钻孔，孔距允许误差为±150mm，孔径≥40mm，孔深≥610cm。
2、隧道中空锚杆必须进场检验合格后使用，未经检验或检验不合格锚杆严禁使用。
3、隧道中空锚杆使用前要平直、除锈、除油，插入长度不得小于设计长度的95%，即不得小于570cm。锚杆安装后不得随意敲击。
4、隧道中空锚杆严格按照设计标准安装作业，垫板与喷层紧贴。
5、注浆时，隧道中空锚杆，砂浆经中空锚杆体的中空内孔从连接套上的出浆口进入锚孔壁与钢筋杆体的空隙，锚孔内的砂浆由下向上充盈，锚孔内的空气从排气管排出直至回浆，注浆完成后立即安装堵头，以防浆液倒流管外。
6、隧道中空锚杆注浆材料宜采用砂胶比宜为1:1～1：1.2(重量比)水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于2.5mm。
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