氯盐融雪剂的发展历史与功能
城市化和公路化是社会进步和发展的标志。上世纪初，一些技术***的***快速发展城市和公路交通，汽车遂成为主体交通工具。比如美国，汽车的运力早已远远超过火车，因此城市交通和公路交通在国民经济发展中占据了特殊重要的地位。
冬季雪天造成交通困难，特别是危及人身安全，处理不当或不及时，可影响城市、地区乃至***的经济发展，同时影响人民的正常生活，甚至会造成局部“瘫痪”和大面积“事故”的发生。因此，及时化冰融雪具有重大社会、经济和国防意义。就当今世界状况看，到目前为止采用氯盐融雪剂（化冰盐）仍是主要的融雪化冰技术手段。
作为“化冰盐”，国外使用***早、用量是氯化钠。它资源丰富，价格低廉，化冰雪效果好。美国自1930年开始使用。随着城市化和公路的发展，“化冰盐”用量逐年加大，自1950年以后用量大增。对于城市市政、公路局等管理部门，如今“化冰盐”已经是不可缺少的通用产品了。
鉴于基础设施的安全与耐久性使用对国民经济的重大影响，美国***首先制定和颁布了“全寿命经济分析法”，并以***令和令的形式下达执行。它既是法令，又是工程***评估的方法，要求基础设施工程，要在保证使用寿命的前提下，在全寿命期内花钱***少。这样就必须在设计、施工阶段采取防护措施（避免修复费是初建费的4倍的情况发生）。美国运输部、公路局等部门，均执行“全寿命经济分析法”。包括设计、施工部门，管理、维护部门，都必须对基础设施的“全寿命”负***和经济责任，从而有效地避免了“短期行为”和出现问题无人负责的情况。按照“全寿命经济分析法”，在撒盐的条件下，要保证基础设施50年、100年的使用寿命，必须采取“以防为主”方针，不然是通不过“全寿命经济分析法”的。如文献所述：“由于化冰盐还会继续使用，因此桥梁的设计与混凝土的配比，必须能抵抗氯盐腐蚀，那就需要采取多种防盐腐蚀措施”。
防止和减少“化冰盐”影响，还有不少方法。比如，为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水（避免腐蚀地下管道和***地表植被），一些***采取“汇集盐水”的方法。如英国，在城市的路、桥旁铺设专用管道，用以收集融雪后的盐水，***终引流到污水处理厂。这无疑是一个好方法，但需要总体谋略与规划。
干撒和湿撒
下雪了，融雪剂怎么使用呢？一般有两种方式，干撒和湿撒。所谓干撒就是直接铺撒干物质，所谓湿撒就是把融雪剂溶于水以后用洒水车进行喷洒。
干撒
直接将融雪剂人工或机械施撒于雪地。降雪在50毫米以下的雪地参考施撒量为30-50g/m2,50毫米以上雪或气温过低时应增加施撒量或施撒次数。
湿撒
将融雪剂配成参考浓度为18%（按国标GB/T23851-2017）的水溶液喷洒于雪地。
当降雪在50毫米以下时参考喷洒量为0.4升/米2，当降雪在50毫米以上或气温过低时应适量增加浓度或喷洒次数。雪前或降雪初期施用，可防止雪降落后于地面难以消除，是融雪的好方法。
