从欧洲OEM的趋势来看，为了提高燃油经济性，
向低粘度油品发展的势头已不可阻挡。
各大OEM已经逐渐转向更低粘度SAE 0W16。
在亚太市场，低粘度油品的市场份额增长非常明显。
在日本市场已经推出了超低粘度
SAE 0W20， SAE 0W16 和SAE 0W8的产品。
从标准的角度看，
日本OEM厂商正在紧锣密鼓的推出
SAE 0W8的油品标准。
***后，中国OEM的初装油也在转向SAE XW20。
不同类型的设备对润滑油的空气释放性要求不同，有些设备对润滑油的空气释放性要求较高，例如液压油和汽轮机油，国际标准对这些油的空气释放性都给出了明确的要求。在投入使用后，机油标号0w16机油，空气释放性也是一项重要的检测指标。检测高粘度润滑油的空气释放性时，温度设定在75℃，高于一般润滑油的检测温度。常见的润滑油抗泡性检测标准（润滑油的泡沫生成特性）有ASTM D892，ISO 6247，IP 146。在一定温度、压力条件下，往油样中抽入空气，使润滑油里充满气泡。气泡浮到油面后，会形成泡沫。5分钟后停止充气，关闭气泵时立刻记录生成的泡沫量（体积），气泵关闭10分钟后，再次记录泡沫的体积，记录出来的体积记录下来，作为实验结果，温州机油，因此实验结果包括两个数字，分别代表泡沫体积。
河南理工大学做了一个实验，机油在环境温度为零下20℃的时候，老化速度加 30%。
厂商提供的机油更换时间节点，其实就是考虑到了这些极端的情况，之后才得出来的。而且，机油滤清器0w30机油，这个厂家也是为了减少这个维修的风险，是不会让我们这些车主拉长***间隔的。
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