FAG 29436E1保持架问题
E1这种保持架和之前 E 的保持架是否在结构上有变化。终端客户反应目前有两种保持架情况一种是鼓起来的，一种是平的，请工程师给予解答。是否有***的嫌疑29436是推力调心滚子轴承。后缀字母有E和E1的产品为加强型结构，两种结构是有些变化的。从FAG样本上提供的图片看，E1结构的保持架应是平的，E结构的保持架是略鼓的。 这两种结构在29436这个型号上都有。没有看到产品，不能妄加评论。
从FAG轴承的损伤程度判定维修方法检查靠近FAG轴承处油封的状况以确保他们足以防止热液体、腐蚀性液体及气体沿着轴心渗入轴承，油封若已损坏应尽快更换。检查自动润滑系统以确保机油或润滑脂进入轴承内，并确保正确的添加量同时检查润滑剂是否变色或变黑，若是有这种情况通常表示润滑剂含有了杂质，这种情况对轴承的使用也是***的。 通过FAG轴承的故障和劣化，性能状态参数来判断和预测轴承的可靠性和使用性能，对异常情况的部位，原因和***程度进行识别和判断，决定修复和改善方法的综合性技术。因此，轴承的故障诊断技术不是单纯的故障检测（或监测）技术，也不是单纯的点检仪表化。正确、迅速、有效地采集信号，数据处理，人工或自动识别和判断。为了确定科学的修理周期，还应根据各类故障的机理，对疲劳、磨损寿命进行必要的试验和估算。 FAG进口轴承是否可用的判断，主要是考虑轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。如果有下述缺陷则不能再使用，必须更换新轴承。内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口。 起首，构造设计合理的还具有进步前辈性，才会有较长的轴承寿命。轴承的制造普通要经由锻造、热处置、车削、磨削和装配等多道加工工序。各加工工艺的合理性、进步前辈性、不变性也会影响到轴承的寿命。影响制品轴承质量的热处置和磨削加工工序，往往与轴承的掉效有着更直接的关系。近年来对轴承任务外表蜕变层的研讨标明，磨削工艺与轴承外表质量的关系亲密。 FAG轴承资料的冶金质量曾经是影响滚动轴承早期掉效的首要要素。跟着冶金技能（例如轴承钢的真空脱气等）的提高，原资料质量获得改善。原资料质量要素在轴承掉效剖析中所占的比重曾经分明下降，但它依然是轴承掉效的首要影响要素之一。选材能否妥当依然是轴承掉效剖析必需思索的要素。 FAG轴承掉效剖析的首要义务，就是依据很多的布景资料、剖析数据和掉效方式，找出形成轴承掉效的首要要素，以便有针对性地提出改良办法，延伸轴承的执役期，防止轴承发作突发性的早期掉效。
舍弗勒集团监事会成员宣布舍弗勒已经从有限责任公司（Schaeffler GmbH）转变为股份制公司（Schaeffler AG），并已于2011年10月13日完成注册。
早在今年9月份，德国的家族企业舍弗勒集团就已经透露出转变公司性质的计划。舍弗勒集团副总裁Maria Schaeffler曾表示：“为了能够在将来具有更广阔的战略选择，为了整个公司和全体员工的利益，我们决定成立股份制公司，新公司将于今年10月份成立。”
舍弗勒集团的整个业务，所有的附属公司以及不动产都将归入转型后的舍弗勒股份制公司，这表明舍弗勒集团已经成功完成公司性质的转变，但是舍弗勒集团表示目前并没有上市的计划。
舍弗勒集团发动机业务部负责人Peter Pleus表示，尽管业界都在讨论***汽车市场或将面临大萧条，舍弗勒公司的汽车业务订单却已然爆满。去年公司的销售额为95亿欧元（130亿美元），德国进口轴承哪里卖，今年或将达到105亿欧元（144亿美元）。
今年上半年舍弗勒集团的销售额同比增长18％至54亿欧元（74亿美元），截止今年上半年，舍弗勒在***一共雇佣7.2万名员工，Pleus透露：“我们今年计划招聘8千名新员工，其中在中国招聘1，600名、在德国招聘600名。”
Pleus还预测，***汽车市场在未来几年或将增长5％，而舍弗勒的目标是取得10％的汽车业务销售额增幅。舍弗勒集团的汽车业务主要包括发动机、变速箱以及底盘系统等。
Pleus还表示：“为巩固公司在汽车零部件供应行业的***地位，并确保销售额实现增长，我们计划将工程师的***从5，500人扩大到8千人。另外，公司还将拿出总销售额的7％用于技术研发。”
FAG轴承零件总论
1. 轴承零件 bearing part
组成滚动轴承的各零件之一，但是不包括所有的附件。
2. 轴承套圈 bearing ring
具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。
3. 轴承垫圈 bearing washer
具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。
4. 平挡圈 loose rib
一个可分离的基本上平的垫圈，用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或内圈的一个挡边。
5. 斜挡圈（可分离的）(separate)thrust collar
一个可分离的有"L"形截面的圈，用其外部分作为向心圆柱滚子轴承内圈的一个挡边。
6. 中挡圈 guide ring
在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈，用于隔离两列滚子并引导滚子。
7. 止动环 locating snap ring
具有恒定截面的单口环，装在环形沟里，将滚动轴承在外壳内或轴上轴向***。
8. 锁圈 retaining snap ring
具有恒定截面的单口环，装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。
9. 隔圈 spacer
是环形零件，用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间或两半轴承套圈之间或两半轴承垫圈之间以使它们之间保持所规定的轴向距离。
10. 密封圈 seal
由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物***。
11. 防尘盖 shield
是个环形罩，通常由薄金属板冲压而成，固定在轴承的一个套圈或垫圈上，并朝另一套圈或垫圈延伸，遮住轴承内部空间，但不与另一套圈或垫圈接触。
12. 护圈 flinger
附在内圈或轴圈上的一个零件，利用离心力以增强滚动轴承防止外物***的能力。
13. 滚动体 rolling element
在滚道间滚动的球或滚子。
14. 保持架 cage
部分地包裹全部或一些滚动体，并与之一起运动的轴承零件，用以隔离滚动体，并且通常还引导滚动体和将其保持在轴承内。
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