肇庆电动面包货车装载大，高续航

　　随着我国经济增长和社会进步，加快建设资源节约型、环境友好型社会逐渐成为全民共识。在这种状况下，同城物流向绿色物流转型升级已是大势所趋，新能源物流车的应用是其中的重要内容和发展亮点。

　　在城市物流中，并不只是轻卡的天下。狭窄的小巷、地下商场都不是轻卡的主战场，电动面包货车装载大，高续航，正是因此，拥有路权优势的纯电动微卡开始逐渐登上舞台。日前，我们在长安跨越的年会上发现了一款跨越王X3纯电动轻卡，续航里程可达到200公里以上

终于知道新能源面包车，必须要知道的事

　　目前，新能源物流车的运营现状，实在难言乐观。电动汽车记者近期走访多家运营单位发现，物流车租赁这块业务的蛋糕虽然大，但吃到嘴里难。基于车的品质、***、充电问题，让运营商苦不堪言。甚至有运营商直言，物流车租赁业务盈利都成问题。

　　运营商叫苦连篇，也有一定的依据。首先，部分新能源车企，其造车目的直奔政策补贴，造成车的品质不过硬。其次，新能源物流车以租赁的模式，降低了司机的消费门槛，但车的管控的风险，就转移在运营商的身上。

面包车怎么用都不坏，为啥轿车总是要修，原来是这一回事

在大家都已经换了两三代车的时候，隔壁店家的面包车还在用，自然就感觉到面包车比小轿车更加耐用了。其实如果真的来对比面包车和小轿车的耐用程度，说到底还是要对比两者之间都有的配置，它们的更新速度，说起来就是三大件。像是现在的汽车，发动机多久会维修一次，而面包车的发动机又要多久维修一次？小驾车使用多久底盘开始出现问题，面包车的底盘又是什么时候开始出现问题的呢？这些问题才是真正有价值的东西，只盯着使用年限和维修总次数，那就钻到牛角尖里去了。