蓄电池采用独特的生产工艺和结构设计，可靠稳定安全阀，保证电池的密封性，确保各方位放置均不漏液，高氧复合效率，降低电解液损失，在电池整个寿命过程中无须更换电解液。
使用寿命长：
采用铅钙合金板，保证电池的浮充使用寿命，大电流放电性能好，***性强。
使用温度范围宽：
铅酸电池可在-20℃—40℃的温度范围内使用，公司自主研发的胶体电池可在-40℃—60℃的温度范围内使用。
自放电低：
使用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅，把自放电控制在小，室温25摄氏度下储存，半年之内不用补充电
应用范围：
适合太阳能路灯、风光互补路灯、太阳能系统、UPS电源系统、电力系统、报警系统、消防设备等。
同类其他型号
| 电池型号 | 额定容量AH | 外形尺寸（L*W*H ) MM | 参考重量KG |
| 12V24 | 24AH | 长175*宽165*高125 | 7.2KG |
| 12V33 | 33AH | 长196*宽130*高157 | 10.3KG |
| 12V40 | 40AH | 长197*宽165*高175 | 12.6KG |
| 12V55 | 55AH | 长228*宽137*高210 | 16.0KG |
| 12V65 | 65AH | 长350*宽166*高175 | 20.0KG |
| 12V75 | 75AH | 长260*宽168*高210 | 21.0KG |
| 12V85 | 85AH | 长330*宽171*高217 | 27.5KG |
| 12V100 | 100AH | 长330*宽171*高217 | 30.0KG |
| 12V120 | 120AH | 长412*宽173*高237 | 35.5KG |
| 12V150 | 150AH | 长484*宽170*高241 | 45.5KG |
| 12V180 | 180AH | 长522*宽240*高220 | 57.0KG |
| 12V200 | 200AH | 长522*宽240*高220 | 60.0KG |
***说明
电池保修三年。保修凭机器成品序列号保修，无需***和收据等其他凭据。
注：因厂家会在没有任何提前通知的情况下更改产品包装、产地或者一些附件，本店不能确保客户收到的货物与商城图片、产地、附件说明完全一致。只能确保为原厂正货！并且保证与当时市场上同样主流新品一致。若本商城没有及时更新，请大家谅解！
同样容量，锂电池的表面价格大概是锂电池的三倍，虽然锂电池使用寿命理论上会比铅酸的高出3倍，这样看起来是互相抵消了，锂电池只是初期投入要多花钱而已，实际还没有考虑到一个重要的因素，就是锂电池目前坏掉了，基本没有回收渠道的，即使有也卖不了几个钱，而铅酸电池即使你用烂了，还能按照1.8元/安时的价格来回收，至少还可以收回新电池价格的30%，试想一下，现在制造业都没有这么高的利润，我卖个废品就可以赚会这么多了，我凭什么要用锂电池。
虽然铅酸电池一般只可以骑1年半左右，但是锂电池你使用了两年后，还不是一样会衰减，我换了新的铅酸电池，又可以***活力了，而你骑的锂电池，还是旧的，对比之下，还是铅酸电池划算，至少对于上下班的普通人而言是这样。
丨送快递送外卖，的确要考虑续航里程，买菜的师奶就不一定
同样体积，锂电池是可以跑更远点，但是增加里程的同时，费用增加不说，而且对于普通人上下班，或者买菜生活而言，作用并不是非常明显，现在在城市里边到处可以找到充电的插头，在家里充电一个晚上，一般足够了，临时要用，单位或者朋友家也可以将就一下，毕竟就是附近代步用的，稍微远点的，完全可以坐车或者开四轮。本身电瓶车就是禁摩后的一个产物，如果讲究里程，还远远不如摩托车呢。
当然，对于送外卖和送快递的群体，那是要赶时间和里程来***的，他们会优先考虑了锂电池，毕竟是一种谋生的工具，续航里程远一点，他们可以多赚到一点钱。
丨锂电池维修维护太麻烦，弄不好要侍候大爷
铅酸电池，没有什么管理系统，坏了直接更换就好，简单就是力量。锂电池太娇贵了，一定要保护板子之类的，目前市场上似乎又没有统一的标准，坏了一般只能找回厂家，试想一下，买一部小电动车，不就是要给自己带来便利嘛，坏了随地可以找到配件，如果坏了还要邮寄回去让厂家处理，还真没有几个人愿意等待的。