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江苏埃尔核能电力材料有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:江苏 无锡
联系卖家:李经理
手机号码:18951513966
公司官网:www.meibiaotegang.com
企业地址:无锡市新吴区城南路32-1号B栋3楼
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企业概况

江苏埃尔核能电力材料有限公司是中国石油化工股份有限公司物资装备部的中国石化合金钢管配送,经营、国产合金钢、不锈钢、碳钢管材、板材、棒材、型材、管道配件和焊接材料等,为石油、化工和电力行业提供配套(管件)材料。本公司主要从日本、欧洲**管材,与日本住友合资经营单位,JFE中国江苏代理,并与德国DMV及......

江苏埃尔核能电力-A182F9圆钢价格-福建A182F9圆钢

产品编号:1335767937                    更新时间:2020-04-05
价格: 来电议定
江苏埃尔核能电力材料有限公司

江苏埃尔核能电力材料有限公司

  • 主营业务:ASTMA500GrB钢管,ASTMA36无缝钢管
  • 公司官网:www.meibiaotegang.com
  • 公司地址:无锡市新吴区城南路32-1号B栋3楼

联系人名片:

李经理 18951513966

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产品详情









国内钢材价格振荡运行

  6月18日至6月24日,钢材市场价格振荡运行。本期期初由于成交不畅及商家心态悲观等因素影响,现货价格继续下跌;之后随着盘强势回暖及钢坯报价上调,部分品种受到影响价格有所回升。本期建筑钢材、中厚板卷、热轧及冷轧市场价格继续振荡趋弱,成交均较为清淡。

  经济数据来看,5月新增1.18万亿,社会融资规模增量1.4万亿,地方债发行1251亿元,福建A182F9圆钢,M2余额同比增长8.5%,仍不及市场预期,A182F9圆钢供应,宏观悲观预期仍待修复。5月房地产新开工面积增速环比出现大幅下行,5月土地购置面积、房屋销售面积同比仍然为负,地产端需求出现明显下滑。5月制造业PMI为49.4,低于枯荣线,制造业形势有待观察。6月份是钢材市场的传统淡季,季节性需求走弱已经显现,但随着各地钢厂限产行动的逐步展开,我们认为钢材市场短期或止跌反弹。

  国际海运市场偏强运行

  6月18日至6月24日,国际海运市场偏弱运行。截至6月24日,BDI指数报于1258点,较前一期上升165点,涨幅15.10%。巴西至中国海运费报18.418美元,较前一期上涨1.141美元;西澳至中国海运费为7.409美元,A182F9圆钢供应商,较前一期上涨0.045美元。





 


长期需求有所担忧,但供应的***十分强劲。

  据统计,5月份,我国粗钢、生铁和钢材产量分别为8909万吨、7219万吨和10740万吨,同比分别增长10%、6.6%和11.5%,创下历史新高。钢材供应的高增长应该是由于前两年高利润促成的。高利润也使得钢厂有能力进行环保改造,适应目前的环保要求。这样在环保限产时,钢厂能够更少限产,产量更多。

  可以说钢材长期的供需也出现了转折,钢材的供需矛盾短周期与长周期出现共振,笔者认为,短期钢价继续以下行为主。

  但是今年很显著的问题在于,钢材生产的强势促使对原料的需求旺盛,增强了成本支撑,也严重挤压了钢厂利润。中长期来看,成本支撑会有一定作用,但难以阻止钢价下行。

  目前,钢厂面临钢材市场走弱但成本不断推升的困境。笔者认为,未来长周期的演化可能会出现钢价的震荡下跌。

  近期环保趋严,钢厂的高产量也会受到***,减少对原料的需求。高矿价也必将催生国内矿与国外非主流矿山产量增长,虽然弥补供需缺口仍需时日,但铁矿石100美元/吨以上的价格不能长期维持已成为市场的共识。

  目前是钢材淡季,多方共振下,价格下跌是可能性的选项。如果下半年需求稳住,则成本也许会给钢价提供一定的支撑。因此,A182F9圆钢价格,未来钢市长周期的演化可能会以钢价震荡下跌为主。






 港口库存持续快速下降是供需矛盾的体现,近两个月港口库存以周均260万吨以上的速度下降,贸易商库存持续压缩,现货易涨难跌,供需矛盾随着库存的持续下降不断加剧。

  铁矿石主力1909合约延续前期强势格局,持续创新高,截至6月19日盘中收报812.0元/吨。我们认为,铁矿石供需矛盾不断加剧是铁矿石不断上涨的根本原因,5月外矿发运量维持中性偏低水平,尤其VALE发运明显低于往年同期;利润持续下滑没有对钢厂的生产产生实质性影响,钢厂开工率维持高位,铁矿石需求依然较为旺盛。港口库存持续快速下降是供需矛盾的体现,近两个月港口库存以周均260万吨以上的速度下降,贸易商库存持续压缩,现货易涨难跌,供需矛盾随着库存的持续下降不断加剧。若港口库存无法有效止跌企稳,铁矿石强势格局仍将延续。

  外矿发运规模并无明显增长

  从4月末开始,澳大利亚和巴西发运量由前期低位逐步***,澳大利亚发运量基本***至事故前水平,但VALE发运较事故前仍然偏低。从总发运水平来看,5月以来澳巴合计发运量基本在2200万吨/周的水平徘徊,发运并没有随着价格的大涨出现放量,仅属于偏中性水平。


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