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端子对插干涉是指插接器的公端和母端在对插过程中，由于公端子插入母端子非有效区域，从而使插接器出现端子退针等功能丧失现象的失效形式。一般来说，端子对插干涉的原因有：①结构设计问题；②端子插拔力问题。汽车连接器服务热线。

由于装配性能的要求，插接器端子插拔力应越小越好，而过小的插拔力将使插接器的接触电阻增大，导电能力降低。因此，合适的端子插拔力是在保证插接器电性能的前提下满足插接器装配性能的要求。为提子的导电能力，实践中经常会出现端子的插拔力被加大，一般情况下，这会导致装配困难。而当端子插拔力大于端子在护套中的保持力时，则可能导致插接器对插过程中的端子退针。汽车连接器服务热线。

如下为两种典型失效方式，图6为发动机线束与空调补液管之间震动接触造成的磨损，汽车连接器价格，图7为车辆轮速传感器在运动到极限位置时闷头受力后脱落。综上需严格控制线束在运动包络区域的布置，汽车连接器，同时针对线束的磨损需遵循严格的评估标准。汽车连接器服务热线。

由上可知线束设计是一个不断提高、不断优化的过程，同时应考虑其全生命周期。结合PD- CA的控制方案提出如下图8线束开发设计闭环控制方案。在整车设计初期，就对线束的布置、运动包络进行充分考虑和识别，同时结合线束零部件的DV/PV实验，不断提高设计薄弱环节，后在实车装配阶段及售后阶段持续进行关注，并同时把发生的问题进行归类总结，汽车连接器哪家好，输入到下一个车型的前期开发中，从而避免问题的重生，提高虚拟设计和实车表现的一致性。汽车连接器服务热线。

密封塞在压接时不应损伤。电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。电线和密封塞与端子压接后，在下图所示的a区内应可见密封塞和电线绝缘层的端部。电线束包扎时，应紧密、均匀，不应松散。采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。汽车连接器服务热线。

电线束中电线与端子连接处的绝缘套管应紧密套在连接部位上，无位移、脱开现象。电线束中电线及零部件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中不应脱出。电线束应分别按下表安装位置经QC/T?413中3.10.1耐低温性能试验后，应符合本标准中第六、七、九条规定。电线束应分别按下表安装位置经QC/T?413中3.10.2耐高温性能试验后，应符合本标准中第六、七、九条规定。汽车连接器服务热线。

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