1. 由于防撞护栏施工断面尺寸基本上是下大上小，模板加固时一定要通过预埋钢筋将模板压住，防止浇筑混凝土时模板上浮。
2. 防撞护栏施工浇筑混凝土时侧面容易聚集气泡，浇筑时在转角位置应分两层浇筑，让下部混凝土的气泡尽量先散出来。在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打，尽量减少混凝土斜面处气泡较多的现象。
3. 平曲线上的桥梁要认真核对防撞护栏施工位置及与梁板的相对关系，防止防撞护栏施工预埋钢筋埋错位置。
4. 真缝位置和角度要准确，支模时要确保完全断开。防撞护栏施工拆模后应及时将真缝清理干净，不得在缝中残留混凝土、石子等硬物，防止出现瞎缝。
(1)模板试拼。防撞护栏施工模板采用定型钢模，每一节都是3米长，防撞护栏施工，选用螺栓在节与节之间进行固定连接。模板的试拼是在运抵现场以后进行，试拼主要检查模板安装以后的整体效果是否理想，要确保模板接缝处平顺，没有缝隙和明显错台现象的发生，经检查满足施工要求后方可进行正常的使用。
(2)除锈、刷油。防撞护栏施工的钢模板在正式安装之前，需要对钢模板表面的浮锈进行清除，确保其表面干净，并用色拉油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和拆模时不沾模。
(3)模板安装。模板安装时根据测量数据调整高度后准确就位并加以固定，下部及顶部备设置一道拉杆，间距80cm。模板底部一与梁顶交接处用砂浆塞缝以防止漏浆。模板安装完成后进行检查，确保模板顶面高程控制在规范允许的范用内，对超出标准的地方进行相应调整。
防撞护栏施工是重要的交通基础设施，我国公路是从20世纪80年***展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。由于高速公路行车速度快，行车密度大，在公路上必须设置一套完整的安全设施。而主要起防撞作用的防撞护栏施工作为安全设施的重要组成部分，对防止行车事故起着重要作用。
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