农用四不像车出现刹车失灵我们应该怎么做
随着车辆的老龄化，当然会出现这样那样的问题，下面小编为大家讲解的是农用四不像车出现刹车失灵我们应该怎么做：
1、制动管(如接头处)漏或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路，排除渗漏、添加制动液、疏通管路。
2、制动管内进入空气使制动迟缓，制动管路受热，管内残余压力太小，致使制动液气化，管路内出现气泡。由于气体可压缩，因而在制动时导致制动力矩下降。维护时，可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。
3、制动间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大，制动时分泵活塞行程过大，以致制动迟缓、制动力矩下降。维修时，按规范调校制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规范的间隙。
4、制动鼓与磨擦衬片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上，导致磨擦衬片与制动鼓接触不良，制动磨擦力矩下降。若发现此现象，必须镗削或校整修复。1制动鼓镗削后的直径不得大于220mm，否则应更换新件。
5、制动磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系数急剧降低，引起制动失灵。维护时，拆下磨擦片用清洗，并将喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来，渗油严惩时必须更换新片。对于浸水的磨擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发，***其磨擦系数即可。
6、制动总泵、分泵皮碗(或其他件)损坏，制动管路不能产生必要的内压，油液漏渗，致使制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗，更换磨蚀损坏部件。
农用四不像车
1、忌将螺钉和螺栓使劲拧紧
设备的传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓，其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。
2、忌更换润滑油不清洗油道
很多司机缺乏维修常识，在农用四不像车更换润滑油时不清洗油道，自己为自己埋下安全隐患。要知道，润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清洗干净就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。
3、忌不按季节选用润滑油
不注意按季节选用润滑油，冬季使用夏季润滑油，夏季使用冬季润滑油，不管质量如何，廉价就买，结果造成机车启动困难和烧轴瓦等不良现象。希望农机手要选用经过质量检测和适用气温标号的润滑油。
4、忌安装活塞用明火加温
活塞各部位薄厚不匀，热胀冷缩度不一，容易引起变形。如用明火加温活塞达到一定高温，自然冷却后金属***会遭到损坏而降低耐磨性，其使用寿命会大大缩短。
维修农用四不像***身就是为了让机器正常、***工作，所以，我们在维修时要注意这几点，这样，才能让设备更好的为我们工作！
小型设备的额定载量为0.5-1.5吨，大中型设备为1.5-8吨，但我们在城乡道路上常看到这些车普遍存在超载问题，实际载量远远超出额定载重，特别是大中型拖拉机有些都载重10吨以上。当监理人员询问驾驶员为何超载时，都说，‘运管费高，不超载挣不上钱’。此外，其车箱大也是造成超载的一个方面。这种超载行为也成了引发事故的祸首。
农用四不像车超载行驶时，因发动机长期超负荷运转，各机件疲劳、磨损加剧，机车性能严重下降，造成方向偏离、制动失灵、车厢变形、轮轴截断、轮胎暴裂等，极易引发交通事故。
拖拉机经常行驶在农村道路或田间地头、场院等，道路条件普遍较差，加上超载，大大缩短了车辆使用寿命；另外农村道路桥梁承载量小，超载车辆***性很大，翻车事故时有发生；在超载行驶时，柴油机爆燃冒黑烟，特别是遇到道路不平、上坡、上桥时更严重，油耗大、刹车易失灵，给安全行车埋下了很大的隐患。
改装农用四不像车作业前的技术准备：
1、发动机部分按通用操作规程的有关规定执行。
2、发动机启动或操作前应发出信号。
3、检查液压系统有无渗漏，检查其轮胎是否完好、气压是否符合规定。
4、详细了解施工任务和现场情况。检查车辆停机处土壤的坚实性和稳定性应加支撑，以保持其平稳、可靠。检查路堑和沟槽边坡的稳定情况，防止车辆倾覆。
5、严禁区任何人员在其作业区内滞留。禁止无关人员进入驾驶室。