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业内人士都知道，电动叉车一般分为两个部分，一是行走系统，另一个是提升系统。提升系统主要是完成提升与转向两个作业工况，提长主要有装货、卸货、堆垛三种作业的情况，叉车在装货时，多数的情况是装载至满载工况上行、空载下行，可以回收势能较少。

叉车用来卸货时，大都状况是空载上行、半载至满载工况下行，可以收回势能较多; 叉车用来堆垛时大都状况是半载至满载工况上行、下行，可以收回的势能较多。 对于典型的前前伸式叉车使用时，一切能量消耗可分为以下几部分:50%用于行进， 40%用于提升，10%用于转向、电扇等。

时常看到报道说电动叉车使用过程中出现事故，通过仔细观察分析发现很多事故都是人为造成的，很多驾驶员在行驶过程中时常会忽略一些问题，导致事故发生。驾驶员在行驶过程中需要注意哪些？哪些问题又经常会被司机忽略呢？

使用电动叉车装载货物时务必注意把握好载荷中心，理论上讲，载荷中心距指的是电动叉车货叉挑起货物时的中心点。一般指货物长度的中心。假如叉车的货叉长度为1.20米，住友电动叉车，那么载荷中心在600mm，如果你的货物长度为3米，货物的中心在1.5m上，用1.20米的货叉肯定是不可以的。即使勉强允许，湛江住友电动叉车修理，但也很可能会发生倾倒，是极其***的。

近年来，随着感应电机变频技术的进步，以及大功率半导体器件和微处理器速度的大幅度提高，感应电机交流驱动系统与直流电机驱动系统相比，湛江住友电动叉车出租，具有效率高、体积小、质量小、结构简单、免维护、易于冷却和寿命长等优点。该系统调速范围宽，而且能实现低速恒转矩、高速恒功率运转，很好地满足了电动车辆实际行驶所需的转速特性。可以说，正是半导体技术的突飞猛进催生了交流电机的技术革命，使交流电机的控制能力大大增强；而且，随着电子元件价格不断下跌，湛江住友电动叉车维修，交流电机控制器硬件部分的成本得以降低，从而为交流驱动系统的大规模推广应用奠定了基础，创造了条件。