干式变压器与油浸式变压器的差异
"当然相同的是都是电力变压器,都会有作磁路的铁芯,作电路的绕组.而差异是在"油式"与"干式".也就是说两者的冷却介质不同,前者是以变压器油(当然还有其它油如β油)作为冷却及绝缘介质,后者是以空气或其它气体如SF6等作为冷却介质.油变是把由铁芯及绕组组成的器身置于一个盛满变压器油的油箱中.干变常把铁芯和绕组用环氧树脂浇注包封起来,也有一种现在用得多的是非包封式的,绕组用特别的绝缘纸再浸渍专用绝缘漆等,起到避免绕组或铁芯受潮.(又由于两者因工艺、用途、结构方面的分类办法不同派生出不同的类别,所以我们从狭义的视点来说)就产值和用量来说,现在干变电压等级只作到35kV,容量相对油变来说要小,约作到2500kVA.又由于干变制作工艺相对同电压等级同容量的油变来说要杂乱,本钱也高.
所以现在从用量来说还是油变多.但因干变的环保性,阻燃、抗冲击等等利益,而常用于室内等高要求的供配电场所,如宾馆、办公楼、高层建筑等等.如果你仅仅变压器用户,了解这些应该够了"各有各的优缺点,油变造价低、维护便当,但是可燃、可爆.干变由于具有出色的防火性,可设备在负荷中心区,以减少电压损失和电能损耗.但干变价格高,体积大,防潮防尘性差,而且噪音大.
油变琢渐退出,用干变,干变可以拆开运送放便,清洁,易维护,按装不需机座,没有渗油池.等利益从外表上是比较好区别的;油浸式变压器与干式变压器的差异就是有没有"油",而由于油是液体,具有流动性,油浸式变压器就一定是有外壳的,外壳内部是变压器油,油中浸泡着变压器的线圈,从外面是看不到变压器的线圈的;而干式变压器没有油,就不用外壳了,能直接看到变压器的线圈;还有一个特性就是油浸式变压器上面有油枕,内部存放着变压器油,但现在新式油浸变压器也有不带油枕的变压器出产;油浸式变压器为了散热便当,也就是为了内部绝缘油的流动散热便当,在外部规划了散热器,就象散热片一样,而干式变压器却没有这个散热器,散热靠变压器线圈下面的风机,该风机有点象家用空调的室内机;油浸式变压器由于防火的需求,一般设备在独自的变压器室内或室外,而干式变压器必定设备在室内,一般情况下设备在低压配电室内,和低压配电柜并排设备.
三相隔离变压器的故障有哪些呢?
三相隔离变压器具有应用负载大,承受过载等优点,但是,长时间的连续工作,品质在在好,质量在好的产品都会出现点问题,那么问题来了,三相隔离变压器在使用的过程中,会有哪些问题的出现呢?下面我们一起来看看.
一、***丝完好但开机无显示
如果在***丝完好的情况下,变压器没有出现什么显示,没有光栅,没有指示灯不良的故障,这个时候技术人员应该要检测变压器是否开路、整流电路限流电阻有没有烧断的痕迹,同时还应该要检查整流二极管是否出险和短路,根据检查来的情况对这些部位进行修理或者是更换.
二、输出的电压高于或低于正常值
三相隔离变压器运行的时候出现不为零但保护电路也没有动作,但是处处电压高出或低于正常值较多的时候,此时,如果有故障现象随着电压的变压而在变化,那么就需要调整稳压电位器、如输出的没有变化或变压非常小,那样的话可能是取样差放电路有故障了,其中提供基准的稳压二极管被击穿或短路的可能性很大.
三、开机就烧坏***丝
在一开机的时候,三相隔离变压器就烧坏了***丝且输出电压是零,首先应该考虑的就是开关管被击穿,发射极和集电极短路造成的,这个时候应该先把开关管拆下,先测试发射极和集电极电阻,如果是零或者很小的话,就要进行更换.
每个用户都应该去了解哪家的隔离变压器质量好,有保障,在去决定购买相应的设备,就算是高品质的变压器时间长了也会出现各种的问题,而作为企业的技术人员,在设备出现故障的时候能决定问题,就应该要多去了解一些三相隔离变压器出现故障的症状和相应决绝问题的办法.
隧道升压器为什么用于隧道
现在的社会为了带动一些偏远地区的经济发展,我们开端着手于筑路作业.在筑路的过程中,肯定会遇到各种隧道,隧道升压器也是经常运用到的一个机器.
隧道升压器也被称之为变压器,是用来针对隧道供电以及隧道建造时运用的设备对电压进行调整,起到安稳电力的作用.
运用隧道升压器将各个地方的气压变得相对安稳,而且保持一致,确保设备的正常运用.当然,还有一个原因便是还能供给电力.隧道升压器能自足供给电力,供一些大型设备作业,解决了挖掘隧道的难度.
选定了隧道升压器之后,然后要根据它的实际情况去挑选一些配套的设备,这儿所讲到的设备是作为补助运用的,而不是首要设备,千万不要弄错了.