旧水泥路面破碎之后，如何进行维修改造
材料级配的不合理
由于施工过程中施工单位偷工减料，在其施工过程中所选用的材料不能严格按照级配要求，造成面板的弯曲应力不能满足设计要求，施工过程中容易产生裂缝。鉴于农村公路经费有限，导致施工方在填路过程中用采砂砾石替代碎石进行施工，而在施工过程中材料不符合导致相关级配难以满足要求而造成后期施工质量不能符合要求。除此以外，农村公路设计等级低，材料选择随意，导致施工中把关不严，材料性能难以满足设计要求，导致农村公路耐久性不足。
路面碎石化施工质量的控制要点，你知道吗？
1、用于高速公路、一级公路沥青路面的改性沥青混合料应进行高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳性能等试验，其技术指标必须符合施工技术规范的要求。必要时，应进行耐久性能、抗老化性能等方面的试验;
2、拌和后的混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象;
3、下承层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱应符合要求.
碎石化的使用问题
首先，在给碎石化供料时，运行半小时后要观察运行情况是否良好，无噪音，然后一切正常后再进行破碎工作。 此外，初次进料应为小颗粒的碎石或所有成品，以使碎石化在机器初次运行时不会出现振动。 逐渐增加碎石化的物料，直到满负荷运行。
其次，粉碎物料的粒度必须符合设备的要求，并且放入粉碎室的物料必须全部经过筛选。 如果不是，则应在碎石化的前一过程中添加振动筛，以返回不合格物料以继续破碎。 这有利于增加产量，并且对碎石化的生产率有很大影响。
