汽车配件
出口和国际化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。主要原因有：
1）汽车零部件是一个***性的行业，中国供应商提高国际化发展步伐意识是必然的，一些已初尝国际采购成果的企业传递了相当积极的信号；
2）中国零部件企业特别是配套市场的零部件供应商，其竞争环境越来越残酷，国际化将是差异化的主要出路之一；
3）经过这几年的快速成长，相关的配套厂商已达到10亿以上的规模，具备了一定国际化拓展的经济实力；
4）外资/合资企业也将加大出口力度，让中国真正成为制造中心，从而形成良性循环。
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汽车配件的发展趋势：
一是外资零部件企业加快进入中国。随着中国汽车产业向纵深发展，众多国外零部件企业加快***中国步伐，如世界出名零部件系统供应商德国博世底盘系统第二工厂落户成都。
二是新能源汽车零部件将成***热点。中国已经将新能源汽车列入战略性新兴产业，在此形势下，***各地建立新能源汽车及关键零部件产业基地的动作已经全部展开，未来国内新能源汽车及关键零部件领域的***将会不断加大。
凸轮轴的转动：
链条传动常见于顶置凸轮轴与曲轴之间，但其工作可靠性和耐久性不如齿轮传动。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则变速器控制杆当满载上坡时，行驶阻力便很大。在高转速发动机上广泛使用齿形胶带代替传动链条，但在一些大功率发动机上仍然使用链条传动。齿形胶带具有工作噪声小、工作可靠以及成本低等特点。对于双顶置凸轮轴，一般是排气凸轮轴通过正时齿形胶带或链条由曲轴驱动，进气凸轮轴通过金属链条由排气凸轮轴驱动，或进气凸轮轴和排气凸轮轴均由曲轴通过齿形胶带或链条驱动。
