***发电机组的选择过程中，可以比较快，或可令人痛苦缓慢的，如果你不正确方法。你如何处理规范，采购，安装和维修问题***终会影响你成功的***发电机组。你必须记住，选择***发电机组时，有多种考虑。选择合适的 ***发电机组，是要安装，如何安装它。买什么类型的***发电机，在***发电机组的维护，仅仅是我们本网站上回答几个问题 。
在我们开始回答您的问题让开始给你一个发电机组的概述，以及它是如何工作的。一个***发电机组包括***发动机，康明斯柴油机零配件，发电机及各种配套设备，如基地，声衰减，控制系统，断路器，檐篷，夹克热水器，启动系统。
发电机组排除方法：对供油过多的***机，适当减少供油量，控制在正常负荷之内运转;对喷油器喷油压力低的***机，及时修复或更换喷油器，提高喷油压力;对供油过晚的***机，应调节供油提前角。调节时，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供油提前角为16-19度，相对幅度为22.5-28.5毫米，同时，使发动机的温度保持在80-90℃。也不应有发电机高水温和低水温的现象。
发电机冒蓝烟原因：表明发动机在烧机油。造成的原因主要有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒;二是空气滤清器的油盘油位，超过环槽高度;三是导管与气门杆之间的间隙过大。
发电机组排除方法：对活塞环作调整，使环的开口错开120度或180度，环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向;调整空气滤清器油盘油位高度，使之降至环槽高度以下;对导管与气门杆间隙过大的，应更换零件，缩小间隙。
柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。今天小编告诉大家柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其***终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。发电机组造成积炭的原因有很多很多小编根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：
1、喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
2、窜机油严重。
3、漏气严重。
4、冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
5、柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。
6、柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。
发电机组启动后的8个使用规范技巧，很多朋友都认为柴油发电机组正常启动后就不用怎么照看了，其实这是不对的，因为柴油发电机组启动后才是***容易出故障的时候。所以这时候也要对它进行定期的常规检查，这样才能保证发电机组正常工作。
下面就来看下启动后的8个使用规范技巧。
1、将开关屏上调压选择开关置于手动位置;
2、打开燃油开关，同时将燃油控制手柄固定在700转/分左右的油门位置;
3、用高压油泵开关手柄连续地手动泵油，直到有泵油阻力，喷油器发出清脆的吱声为止;
4、将油泵开关手柄放在工作位置上，减压阀推向减压位置;
5、用手摇手柄或按下电启动按钮起动柴油机，当柴油机达到一定转速时，把减轴迅速拉回工作位置，使柴油机点火起动;
6、柴油机起动后，将电钥匙拨回中间位置，转速应控制在600～700转/分，并密切组注意机油压力，表的指示(工作油压值详见各类柴油机使用说明书)，若油压无指示，应立即停机检查;
7、若机组低速运转正常，可将转速逐渐增加到1000～1200转/分预热运转，当水温 度在50～60℃，机油温度达到45℃左右时，再将转速增加到1500转/分，观察配电屏频率表应在50赫芝左右，电压表为380～410伏，如果电压偏高或偏低时可调节磁场变阻器;
8、若机组工作正常，可合上发电机与负栽间的空气开关，然后逐渐增加负栽，向外送电;
温馨提示大家，1、各类柴油机起动应按其柴油机使用维护说明书要求进行，2、在调压时如机组存放过久，发电机失磁，电压建立不起来，此时可用蓄电池充磁，充磁时磁场绕组L1( )接蓄电池正极L2(-)接蓄电池负极，切不可接错3、若按下按钮10秒，不能点火起动，应等一分钟左右再作第二次起动，若连续三次失败，应查明故障原因再行起动。
上述就是关于发电机组启动后的8个使用规范技巧的介绍，注意这些使用规范，不仅能让柴油发电机组更好的工作，同时对延长柴油发电机组寿命也很有帮助，希望能够给大家使用带来帮助。
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