相比现款车型的保守设计，新款车型明显大胆了许多，中网线条更加简洁、干练，车标也进行了加大处理，与***杠形成良好呼应，耐看了不少。
现款M3的灯光设计很有特点，LED日行灯采取单独设计，很有辨识度；新款M3则采用集成式设计，除了视觉上较为简洁外，还增加了透镜远光和灯光高度调节功能。
新座椅设计 乘坐舒适性提升
和现款车型相比，新款M3的座椅是经过升级的，无论材质还是设计都有区别，更符合***工程学的设计，使乘坐舒适性得到了明显提高。
轮胎方面，两款车型所选一致，均为朝阳品牌7.50R16LT，该品牌轮胎广泛运用于gao端重卡，价格比一般轮胎要高，在轻卡领域较为少见。
现款M3防冻液罐设在车头的大梁位置，新款M3则设在了驾驶室后方，降低了损坏几率，也提高了用户加防冻液的便利性。
在轻卡领域，福田时代一直是高性价比车型代表。以福田时代M3为例，在福田M3平台上升级打造而来，保留性价比的同时，把细节做工水平进一步提升，已获得许多用户认可，表现颇受称道。
在福田时代事业部的预计中，未来专用车业务会占据公司10%左右的销售份额，也是公司发展过程中不可或缺的一环。
针对专用车业务，福田时代事业部以微车、卡车、工程车业务为基础，聚焦目标市场，***发展环卫类、物流类、工程类三大专用车业务，打造具有核心竞争力的高性价比产品，力争成为行业内***的专用车底盘供应商。
抓住国六切换机遇 提升专用车市场占有率
要做行业内***的专用车底盘供应商，福田时代当然不是说说而已。为了达成这一愿景，福田汽车集团业务副总裁、时代事业部总裁王术海为大家介绍了福田时代事业部今年的诸多规划。
2019年恰逢商用车国五转国六的关键一年。为了抓住这一机遇，福田时代早在2017年1月就开始启动了国六产品的开发。2018年9月30日，福田时代取得了国内第1家qi油国六B公告。在柴油车方面福田时代与行业好发动机企业合作，产品开发进度行业领xian。
