货运注意事项
⑴货物运输合同的形式；⑵托运与承运；⑶当事人对运输中货物的权利；⑷收货人是货物运输合同的第三人；⑸承运人不得拒绝托运人通常、合理的运输要求；⑹按约定的路线、时间和地点运送货物；⑺安全运输；2司机(确定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收货运公司的调用安排：1、填写运输计划。⑻运输的责任限制；⑼保价运输；⑽归责原则；⑾承运人的免责条件。
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近日，中物联公路货运分会发布了《卡车司机从业状况调查报告》，报告显示，伴随着公路货运行业税负增加等问题，97%的司机认为，与五年前相比，跑货运更困难了。同时，卡车司机行业则存在工作强度较大、生活不规律、职业认同感较低等现象。
此次调查历时五个月，共获取3183份反馈问卷。在期望能改善的问题这项调查中，35%的样本司机希望***和政策能够进一步合理、透明、规范，16%的司机希望减少各种名目收费项目。当前，卡车司机需要办理的资质要求依然较多，监管内容、管理部门存在重复和交叉问题，年审培训验照等工作普遍费时费钱，增加了司机负担。（水路危规）2、陆运询价：（RMB费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格。报告建议，进一步推进简政放权，取消或合并道路运输经营许可证、车辆营运的证和道路运输从业资格证等证照资质，加快推进相关资质的网上办理、异地年审等便民措施，简化资质的办理和年审手续。
货运资本之火愈演愈烈，尽量避免被火烧到
资本具有逐利，投机的双重性质，进入货运同样如此。资本们看到了10万亿元的信息非对称、高度可***的货运市场，加速***点火是资本常态，关键在于一旦这个火被点燃了，资本就不会轻易放弃，它需要估值，它需要旗下的货运事业疯狂增长，不增长就无法转手，无法转手自然***的价值就无法凸显。然而，货运本身是具有高度的O2O特征，不能仅飘在空中就行，更需要一个地域、一个运单、一个客户地的推动、管理与服务，不然要实现货运本身的价值非常难。在这种情况下，虽然企业一般能得到经济赔偿，但因此而延迟送货等会对企业的声誉造成不良影响。
在这发展过程中，一种玩法被资本引燃，就将连带多个类似玩法兴起，于是货运PK之后就这样拉开，这下可就苦了没有资本的传统货运人，他们服务客户，他们管理及运输货物，真正能赚在他们手上的却是不均衡与不稳定，这种状态货运一天没有结束，这种状态就将持续，至于猛烈程度就看你处于货运产业链的哪个环节了。举个例子来说，欧美发达***货运车型只有30余种，而我国货运车型高达2万多种，车型标准化率不足50%。