一汽解放柳州特种汽车有限公司天津一级代理。我公司主要经营重型、中型、轻型三大系列汽车产品，包括了载货车、自卸车、牵引车、散装水泥罐车、混凝土搅拌车、邮政车、油罐车、清障车、消防车等品种的整车及地盘产品。
2300Nm大扭矩、工程版变速箱：优化齿轮参数，提高轴承、油封寿命，加强同步器，增加强制润滑，承载及可靠性更强！?整车通过性提升：底盘模块化布置，油箱抬高50mm ，空滤器抬高50mm ，后处理器抬高80mm ，散热器抬高95mm，油底壳抬高40mm，整车离地间隙更高，通过性更强
所谓的先踩刹车后踩离合，并不是说一直将刹车踩到底（不踩离合器），这样的可能就是导致发动机拖档甚至是憋熄火。其实，踩刹车时，车速有明显降低就可以踩离合器了，这个时机并没有标准，需要凭借自己的开车经验以及整车载重情况来判断。当然，先踩刹车后踩离合所指的是大多数正常路况，冰雪以及湿滑路面的操作略有差异。
对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器之后，变速箱相当于进入了空档模式，失去发动机的牵阻作用后，车辆在惯性的作用下（尤其是下坡路段），车速会越来越快，反之刹车鼓需要更多的摩擦力来使车辆停下，制动距离会很长。
如果说，在正常情况下，先踩刹车待车速降低之后，再踩离合，制动效果更好而且对刹车鼓的磨损也会较小。原理很简单，发动机的牵阻作用加上刹车的制动力更容易让车停下来。
