交流充电桩（栓）技术要求
温升要求
交流充电桩（栓）在额定负载长期连续运行，内部各发热元器件及各部位温升应不超过Q/GDW 397\2009中表2规定；
平均故障间隔时间（MTBF）
MTBF应不小于8760h；
安装垂直倾斜度不超过5%；
设备安装地点不得有******介质，周围介质不含有腐蚀金属和***绝缘的***气体及导电介质。
产业链首要参与者
依照产业链的方位，厂商可以划分为：充电桩设备出产/建造商、充电桩运营商、充电信息渠道。
充电桩设备出产/建造商以许继电气、国电南瑞为代表，两家企业算计占据了***电网充电桩订单的绝大部分，代表了现在充电桩设备出产企业的发展方向。
充电桩运营商方面，***电网处于前沿位置，且***为活泼，表现出自己在新能源轿车领域以电代油的雄心勃勃，其***早在2014年牵头进行充电桩的建造、运营，到2016年，***电网现已累计建成公共充电桩4万个。中石化与北汽宣布了合作，将充电站与其现有的加油站进行整合，化解充电站的场所难题。中石油在2016年头与一汽签署战略合作协议，称将在要点城区及高速公路新建或增设电动车充电站。南方电网和普天新能源也具有了一定规划。而特来电（特瑞德）、星星充电等民间本钱的介入也为该行业注入了新的活力。
充电效劳信息渠道规划较小，多为一些创业公司以互联网的方式进行轻财物的运转。
轿车充电站收益剖析
假定一个专为纯电动轿车(乘用车)效劳的充电站，有以下特色：
1)充电站备用200套动力蓄电池。
2)充电站固定工作人员20-40人，动力电池及替换设备***由各供商供给效劳，效劳费用包含在电池购买价格当中;
3)假定充电站每天替换电池200次，每次充电36度供电动轿车均匀行进200公里;
4)轿车的动力蓄电池全寿命可供运转15万公里，估计可供运转4.1年(2套电池)，即充电站均匀保有一套电池的使用期约为4.1年;
5)普通轿车行进100公里耗油10升，油价6.7元/升，运转本钱为67元;电动轿车行进100公里耗电15-20度，若要运转本钱与燃油车适当，每度电价约为4.2元。