汽车检测线的环保检测方法
稳态条件法：利用测量结果对在用车辆的排放性能进行评价，可以较为真实地反映车辆的污染状况。然而，在车辆的实际运行中，道路荷载经常发生变化。与双怠速法相比，它属于负荷试验法，比双怠速法更能区分NOx排放和识别高排放车辆。优点：可以检测到NOx排放浓度。
负载减速方法：在用柴油车加载减速法环保试验方法。该方法能反映柴油机的输出功率，消除检测过程中燃油限制的欺骗反映柴油车负荷和柴油机满负荷工况的光吸收系数值。
汽车检测线的***方法
汽车检测线设备作为机动车行业常用的检测设备，对精度的要求非常高。每隔一个月，查看一次汽车检测线设备的侧滑传感器，保证其输出信号不超过规定值。运用3个月后，应查看测量设备的杠杆***和回位设备及联动设备等动作是否灵活，如动作不灵活或有迟滞，应及时进行清洁和润滑，必要时需进行修理或更换有关零件。
汽车检测常出现的问题
1、汽车检测的诊断参数标准的组成:初始值Pf、许用值Pd和极限值Pn。
2、绝1对误差是测量值与被测量值之间的差值:相对误差是测量值的绝1对误差与被测量值真值的比值,用百分比表示。
3、汽车检测的系统误差:在同一测量条件下多次测量同一量时,测量误差的大小和符号保持不变或按一定规律变化的误差;在同一测量条件下多次测量同一值时,误差大。
4、汽车检测测量误差的分类:按测量误差的表示方法分为绝1对和相对,按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失,按测量误差的状态分为静态和动态。
