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目前在国产卡车中，老一代车型驾驶室在今天欧曼系列重型卡车中依然具有显著地位。想必很多卡友都曾以为老一代ETX已经停产，其实在建筑工程运输、煤炭等运输行业中全新造型的ETX依然成为不少个体运输卡友的青睐车型。

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2019款的EST载货车可以说从底盘到内部都进行了大大小小的升级，X13?国六发动机560马力是亮点之一，同时在底盘上也进行优化，天津建材运输车4S店，腾出空间来加大油箱容积。从整体配置上来看，2019款的EST牵引车是跑长途***物流的利器。

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欧曼EST载货车在发动机上面，该车选用的是福田康明斯ISGe发动机，10.5L的排量，280马力。在底盘布置方面，600升的油箱和尿素版被布置在同一侧，蓄电池和储气筒被安放在另外一侧，同时留出了不少底盘空间，可以让用户进行后期改装。