拖揽槽
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1942年5月30日,英国首相邱吉尔建议利用浮动码头,以协助盟军在诺曼底的庞大登陆计划。1943年6月,盟军决定采用完全人工预制港口,后来用“桑树”为代号。盟军大反攻前,青岛港码头拖揽槽,已在英国分段建成两个港口,分别供美军和英军使用,准备拖过英伦海峡,在诺曼底装配。这项工程共用了10万多吨钢材,125万吨混凝土和沙石。这两个港口要用10000名工人和160艘拖船运到法国海岸,在小型潜艇勘测过的地方安装。***外面是一条防波堤,压制拖揽槽 ,由击沉的船只和沉箱构成。防波堤内共有三个浮动码头,供船只卸下车辆和物资。浮动码头用架在平底船上的浮桥连接岸边。在阿罗曼奇海面的英军港口,可同时停泊7艘吃水很深的大船、20艘沿海船、400艘拖轮和辅助船只,以及1000只小船。登陆的头6天,共有54186辆车和104428吨物资登陆。有了装配式浮动港口,盟军船只避开德占区港口,以德国人难以料想的速度顺利登上了欧洲大陆。
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测量放线
水沟电缆槽尺寸及相对位置、纵向坡度,拖揽槽,要严格按施工图由测量员放样电缆槽平面***基准线和标高基准线。
2.1.3.凿毛
为了保证施工质量,在电缆槽施工前,采用风镐将两侧矮边墙与电缆槽结合面、沟槽身与填充结合面,做凿毛处理,以保证后施工的电缆槽与矮边墙粘结牢固,不产生裂缝或脱落。
2.1.4.基底清理、冲洗
边墙结合面凿毛后,将水沟和电缆槽基底的松碴、杂物、淤泥清理,并用高压水凿毛后边墙结合面和基底冲洗干净。

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