废机油的6大粘温性：
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1.评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。
2.良好的粘温性，是指油品的粘度随温度的变化程度小。
3.在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。
4.用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成，具有良好粘温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做稠化机油或通常说的多级油。
5.温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低;温度降低，粘度升高。
6.润滑油由于温度升降而改变粘度的性质，叫做粘温性。
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废机油再生再沸器结垢的处理技巧和应用方法
废机油再生再沸器是一个能够交换热量，同时有汽化空间的一种特殊换热器。回收废机油讲到在再沸器中的物料液位和分馏塔液位在同一高度。从塔底线提供液相进入到再沸器中。通常在再沸器中有25-30%的液相被汽化。被汽化的两相流被送回到分馏塔中，返回塔中的气相组分向上通过塔盘，而液相组分掉回到塔底。 结垢：再沸器在化工厂应用非常广泛，再沸器（也称重沸器）能使液体再一次汽化，是一个能够交换热量，同时汽化液体的一种特殊换热器；多与分馏塔合用；物料在重沸器受热膨胀甚至汽化，密度变小，从而离开汽化空间，顺利返回到塔里。长期使用后，换热管中结有物料垢，当垢层越来越厚，生产效率降低，甚至造成停产事故。因而在机油中就要加入强有力的分散剂，使这些油泥和烟炱分散在油中而不致于沉积在活塞上，以保证活塞的清净性及发动机的正常运转。
废机油产生的原因
1.腐蚀磨损
燃油在发动机熄灭室熄灭后会产生许多***物质，普通汽1油熄灭时会产生微量的氮和***，这些物质不只会对气缸形成腐蚀，而且还会经过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发起的主要部件，如凸轮曲轴等形成金属腐蚀，这种腐蚀单靠运用光滑油是不能消弭的。二、生产配比：废机油10% 超级脱模剂核心母料2% 水88% 速溶耐酸碱透明增稠粉500克 拉丝粉80克 色素1克 防腐剂、香精适量=脱模剂，自己可以根据成本和品质的需要调整比例。
2.锈蚀磨损
发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以致积水。这会对发动机形成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短间隔运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，状况就更为恶劣。这一点也是光滑油无法处理的。
3.灰尘形成的强磨损
发动机在熄灭时需求吸入空气，即便再好的空气过滤安装也很难绝1对防止灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而形成强磨损，这种磨损是光滑油所不能完整消弭的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地域，这种强磨损表现的就更为突出。
4.冷启动干摩擦
有实验研讨标明，当汽车发动机停转4个小时后，一切在摩擦界面上的光滑油都将回流到光滑油箱中。这时启动发动机，由于油泵还来不及将光滑油打到各光滑部位，短时间内会产生周期性光滑丧失的干摩擦，从而形成发动机严重的异常强磨损。这种强磨损是光滑油所基本无法处理的。废油回收是利国利民一件大事，又是节约油料，减少环境污染有效措施之一。
5.正常的磨损
发动机正常运转时产生的磨损。搞分明发动机磨损的缘由以后，也就分明了光滑油在减少发动机磨损中所起的作用。同时也就分明了运用抗磨维护产品对延长发动机运用寿命，颐养发动机的重要性。
