基坑钢支撑规格-基坑钢支撑-天津浩升钢管

钢支撑体系防坠落的安全防范措施围护结构钢支撑体系设计理念是合理的，施工工艺和方法也是比较成熟的，并被广泛采用，但在施工中也确实存在一些安全风险源，特别是一些突发的安全隐患，则易造成钢支撑体系的坠落，为防止和减少由于各种因素造成钢支撑坠落伤害事故，建议设计和施工时采取一些必要的防范措施：1、固定牛腿托架的膨胀螺栓选用φ26mm，长度为400mm以上，且每个牛腿选用3～4根膨胀螺栓固定，以增加其抗剪切强度，抗拉拔的力度。2、钢围檩一般长度为6.0米，重量约3～4t，在钢围檩的两端各焊接一个φ20mm的钢筋拉环，以供连接钢丝绳使用。3、每一根支撑钢管两端也分别焊一个φ20mm的钢筋拉环，以供悬吊之用。4、无论是钻孔桩或混凝土连续墙结构，均在其顶部设有冠梁或环梁，施工中可在冠梁或环梁的顶部间距为1.0米处分别设置φ26～φ30mm的钢筋拉环，以供悬挂钢丝之用，因冠梁或环梁均与钻孔桩的桩头钢筋或混凝土连续墙墙体钢筋连接，整体性比较好。5、每一片钢围檩（两个吊点），基坑钢支撑报价，每一根钢支撑的两端均用φ16的钢丝绳与冠梁或环梁上预埋的钢环进行连接，并用三个钢丝卡子固定，松紧程度采用人工拉紧即可，并在钢丝绳与冠梁混凝土接触的部位衬垫10mm厚的橡胶板，基坑钢支撑品牌，以防止钢丝绳在受力状态下在此部位拉断。

地铁钢支撑拆除、换撑方法(1)拆除步骤用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑，用千斤顶给钢支撑施加压力，用大锤打出卡在头插销头部分的钢楔，然后千斤顶卸载，用吊车吊运钢支撑至地面钢支撑堆放处。若在加压的情况下用大锤难以打出卡在头插销头部分的钢楔时，可考虑用氧焊从头插销头部分割断，吊出钢支撑。(2)换撑方法本车站钢支撑架设时，已考虑钢支撑的换撑长度，钢支撑整体拆除后，卸掉换撑节钢管后重新拼接，检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形，并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度，检查无误后做好标记等待架设换撑。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋，基坑钢支撑，焊接钢牛。

吊装钢管支撑就位

钢管支撑吊装设备采用50t汽车吊，为防止吊装过程中钢管支撑因晃动而出现吊装安全事故，

同样在钢管支撑两端系安全牵引绳，在专职指挥及牵引下平稳吊装就位。安装时，法兰盘的螺栓必须拧紧，快速形成支撑。支撑钢管与钢管之间通过法兰盘以及螺栓连接。当支撑长度不够时，应加工饼状连接管，严禁在端处放置过多的塞铁，影响支撑的稳定。